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Discount 160 2027/06: Basiswert Ferrari New

DU9WZX / DE000DU9WZX4 //
Quelle: DZ BANK: Geld 01.04., Brief
DU9WZX DE000DU9WZX4 // Quelle: DZ BANK: Geld 01.04., Brief
152,56 EUR
Geld in EUR
-- EUR
Brief in EUR
--
Diff. Vortag in %
Basiswertkurs: 325,80 EUR
Quelle : Milan SeDex , 12:32:25
  • Max Rendite --
  • Max Rendite in % p.a. --
  • Discount in % --
  • Cap 160,00 EUR
  • Abstand zum Cap in % -50,89%
  • Bezugsverhältnis (BV) / Bezugsgröße 1,00
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Chart

Discount 160 2027/06: Basiswert Ferrari New

  • Intraday
  • 1W
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1J
  • 2J
  • 5J
  • Max
Quelle: DZ BANK AG, Frankfurt: 01.04. 21:59:51
Charts zeigen die Wertentwicklungen der Vergangenheit. Zukünftige Ergebnisse können sowohl niedriger als auch höher ausfallen. Falls Kurse in Fremdwährung notieren, kann die Rendite infolge von Währungsschwankungen steigen oder fallen. © 2026 DZ BANK AG

Stammdaten

Stammdaten
WKN / ISIN DU9WZX / DE000DU9WZX4
Emittent DZ BANK AG
Produktstruktur Zertifikat
Kategorie Discount-Zertifikat
Produkttyp Discount Classic
Währung des Produktes EUR
Quanto Nein
Bezugsverhältnis 1,00
Abwicklungsart Barausgleich oder Physische Lieferung
Ausübung Europäisch
Emissionsdatum 31.03.2026
Erster Handelstag 31.03.2026
Letzter Handelstag 17.06.2027
Handelszeiten 09:00 - 22:00 Hinweise zur Kursstellung
Letzter Bewertungstag 18.06.2027
Zahltag 25.06.2027
Fälligkeitsdatum 25.06.2027
Cap 160,00 EUR

Kennzahlen

Kennzahlen
Berechnung: 01.04.2026, 21:59:51 Uhr mit Geld 152,56 EUR / Brief --
Spread Absolut --
Spread Homogenisiert --
Spread in % des Briefkurses --
Discount Absolut --
Discount in % --
Max Rendite absolut --
Max Rendite --
Max Rendite in % p.a. --
Seitwärtsrendite in % --
Seitwärtsrendite p.a. --
Abstand zum Cap Absolut -165,80 EUR
Abstand zum Cap in % -50,89%
Performance seit Auflegung in % -98,99%

Basiswert

Basiswert
Kurs 325,80 EUR
Diff. Vortag in % 2,40%
52 Wochen Tief 269,00 EUR
52 Wochen Hoch 447,50 EUR
Quelle Milan SeDex, 12:32:25
Basiswert Ferrari New N.V.
WKN / ISIN A2ACKK / NL0011585146
KGV --
Produkttyp Aktie
Sektor Kraftfahrzeugindustrie

Analyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Positive Analystenhaltung seit 13.02.2026

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
26,9

Erwartetes KGV für 2028

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
49,9%

Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 85,57 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist FERRARI ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Positive Analystenhaltung seit 13.02.2026 Die Gewinnprognosen pro Aktie liegen heute höher als vor sieben Wochen. Dieser positive Trend hat am 13.02.2026 bei einem Kurs von 322,30 eingesetzt.
Preis Leicht überbewertet, gemäss theScreener Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell leicht erhöht.
Relative Performance 3,9% vs. STOXX600 Dividendenbereinigt hat die Aktie den STOXX600 während der letzten vier Wochen um 3,9% geschlagen.
Mittelfristiger Trend Neutrale Tendenz, zuvor jedoch (seit dem 29.05.2026) positiv Die Aktie wird in der Nähe ihres dividendenbereinigten 40-Tage Durchschnitts gehandelt (in einer Bandbreite von +1,75% bis -1,75%). Zuvor unterlag der Wert einem positiven Trend (seit dem 29.05.2026).
Wachstum KGV 0,8 15,42% Aufschlag relativ zur Wachstumserwartung Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" unter 0,9, so beinhaltet der Kurs bereits einen Aufschlag gegenüber dem normalen Preis für das Wachstumspotential. Hier: 15,42% Aufschlag.
KGV 26,9 Erwartetes KGV für 2028 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2028.
Langfristiges Wachstum 19,7% Wachstum heute bis 2028 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2028.
Anzahl der Analysten 24 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 24 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 1,3% Dividende durch Gewinn gut gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 34,75% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Die Aktie ist seit dem 07.07.2026 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,4%.
Beta 1,43 Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,43% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 49,9% Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600 49,9% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 63,41 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 63,41 EUR oder 0,20% Das geschätzte Value at Risk beträgt 63,41 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,20%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 20,5%
Volatilität der über 12 Monate 39,2%

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News

27.07.2026 | 05:59:49 (dpa-AFX)
'Fighter' Antonelli: Norris siegt vor Sommerpause

BUDAPEST (dpa-AFX) - Weltmeister Lando Norris zeigte nach seinem ersten Saisonerfolg in der Formel 1 die Siegerfaust und widmete seinem McLaren-Team eine Liebeserklärung. Nach seiner erfolgreichen Schadensbegrenzung bis auf das Podium musste sich der abgekämpfte WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli erstmal setzen und einen großen Schluck aus seiner Wasserflasche nehmen.

"Woooo! Wunderschön! Das Auto war unglaublich", jubelte Norris nach seinem Coup vor der Sommerpause und sagte in Richtung Team: "Herzlichen Glückwunsch, das habt ihr euch redlich verdient. Harte Arbeit zahlt sich aus. Macht einfach weiter so. Vielen Dank. Ich liebe euch alle."

Antonelli zeigt seinen ganzen Willen

Gehandicapt von einer Strafversetzung um drei Plätze rettete sich Mercedes-Teenager <DE0007100000> Antonelli im heißen Reifen-Poker von Ungarn als Dritter noch auf das Podest. "Es war ein hartes Rennen", räumte der 19 Jahre alte WM-Führende ein. "Ich hätte mir nie vorstellen können, in dieser Situation zu sein. Ich bin sehr glücklich, das ist die beste Art, in die Sommerpause zu gehen. Wir müssen aber weiter Druck machen, denn die zweite Saisonhälfte wird hart."

Antonelli lieferte sich in den letzten Runden einen packenden Zweikampf mit Ferrari-Star Lewis Hamilton, der spät eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse kassierte. Der Italiener profitierte auch von einem späten Aus von Norris' Stallrivalen Oscar Piastri, der auf Podestkurs seinen McLaren wegen eines Getriebeschadens abstellen musste.

Hülkenberg jubelt erstmals für Audi

Zweiter hinter Norris wurde mit seinem besten Saisonergebnis - zusammen mit dem Großen Preis von Österreich - Max Verstappen im Red Bull. "Es ist unglaublich, wie zum Teufel wir den zweiten Platz geschafft haben", sagte der Niederländer verblüfft. "Ein tolles Ergebnis."

Antonelli baute seine WM-Führung mit riesigem Kämpferherz nach dem Grand Prix in Budapest, der Mercedes ohnehin nicht besonders liegt, sogar auf 50 Zähler aus. "Das einzig Positive an diesem Wochenende ist, wie Kimi gefightet hat", befand Mercedes-Teamchef Toto Wolff. Zweiter in der Fahrerwertung bleibt Hamilton, der sich mit Rang fünf begnügen musste.

Nico Hülkenberg raste von Startplatz zehn aus als Neunter sogar in die Punkte - es waren seine ersten Zähler für Audi. "Es war bisher ein bisschen mühsam. Es war immer irgendwas im Weg. Es war jetzt das erste Mal, das es gelaufen ist", sagte Hülkenberg dem TV-Sender Sky und freute sich seine "Belohnung".

Erstmals kein Mercedes auf Pole

Nach einer vierwöchigen Sommerpause setzt die Formel 1 ihre Saison am 23. August fort mit dem Grand Prix der Niederlande in Zandvoort. Mit der kurzfristigen Ergänzung von Malaysia als Ausrichter für den Grand Prix von Bahrain am 4. Oktober stehen noch zwölf Etappen auf dem Programm.

In einem packenden Finish hatte sich Norris seine erste Pole Position als Weltmeister gesichert. Erstmals stand in dieser Saison kein Mercedes-Fahrer ganz vorn. Norris schnappte Rekordchampion Hamilton dessen fast schon sichere 105. Karriere-Pole mit der Winzigkeit von 0,012 Sekunden weg.

Anschließend wurde es chaotisch. Sowohl Hamilton wegen Behinderung von Norris-Stallrivale Piastri als auch Antonelli wegen zu schnellen Fahrens während einer Gelb-Phase wurden strafversetzt. Hamilton fiel von Position zwei auf fünf zurück, Antonelli von vier auf sieben.

Piastri düpiert Norris

"Natürlich ist es schade, dass wir diese drei Plätze bekommen haben, aber es ist nun mal so", meinte Antonelli vor dem Start. "Wichtig ist, das Rennen optimal zu nutzen. Das Tempo ist gut, es ist böiger und etwas wärmer."

40 Jahre nach der Formel-1-Premiere im damaligen Ostblock führte Norris das Feld in Ungarn in die erste Kurve. Doch vor allem Charles Leclerc im zweiten Ferrari, der wie auch Hamilton im Gegensatz zur Konkurrenz mit Softs gestartet war, fiel zurück. Antonellis Teamkollege George Russell kam so gut wie gar nicht vom Fleck und rutschte ans Ende des Feldes. Nach wenigen Hundert Metern verlor Norris seine Führung an Piastri, Verstappen im Red Bull nahm die Verfolgung des McLaren-Duos auf.

Der viermalige Weltmeister, der sich erneut über die Leistungsfähigkeit seines Wagens heftig ausließ, hatte wiederum Hamilton im Rückspiegel. Der Engländer kam nicht am Niederländer vorbei und zog deshalb seinen Boxenstopp in der 14. Runde vor. Verstappen reagierte einen Umlauf später, doch kam erst hinter Hamilton wieder auf den Asphalt zurück.

"Aus dem Weg, du Idiot!"

Unter dem laustarken Jubel der Fans konterte der Red-Bull-Star aber und schob sich am Rekordweltmeister vorbei. "Das war ziemlich besonders", zollte die Box Verstappen für das fantastische Überholmanöver in Kurve eins Respekt. Piastri und Norris zogen nun mit frischen harten Reifen nach. Antonelli übernahm vorübergehend die Führung, gab sie nach seinem Stopp in der 23. Runde aber schnell wieder ab.

Ganz vorn gaben Norris und Piastri wieder das Tempo vor. Der Australier hatte nach seinem zweiten Stopp aber riesiges Pech, als ihn Williams-Mann Carlos Sainz aufhielt. "Aus dem Weg, du Idiot!", schimpfte Piastri über den Spanier. Das war Glück für Norris, der diesen kleinen Puffer nutzen konnte, um nach seinem zweiten Reifenwechsel in der 39. Runde vor seinem Teamkollegen auf den Kurs zurückzukehren.

Antonelli wäre gerne mit nur einer Garageneinfahrt ausgekommen. "Schaffen wir es bis zum Ende?", fragte der Teenager aus Bologna in der Schlussphase. Die Mercedes-Strategen holten ihn aber in der 54. Runde noch einmal rein.

Zwei Umläufe später war der Grand Prix für Piastri, der auf Podestkurs lag, wegen eines Defekts gelaufen. Während des Virtuellen Safety Cars kamen die Topplatzierten an die Box. Am imposanten Erfolg von Norris, seinem ersten seit Brasilien im vergangenen Jahr, änderte das aber nichts mehr./mom/DP/zb

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