Airbus: strategisch wichtig für Europas Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung

Als Europas größter Luft- und Raumfahrtkonzern ist Airbus weit mehr als nur ein Hersteller ziviler Passagierjets. Die Produktpalette des Unternehmens ist breit gefächert. Im Bereich der zivilen Luftfahrt dominiert Airbus den Markt mit der A320-Familie, den Bestsellern für Kurz- und Mittelstrecken, sowie den Großraumflugzeugen wie der A330 und der A350. Im Segment Verteidigung und Raumfahrt (Airbus Defence and Space) verantwortet der Konzern wichtige europäische Programme. Dazu zählen die Fertigung und Wartung des Militärtransporters A400M und die Beteiligung am Kampfflugzeug Eurofighter. Im Weltraumgeschäft ist Airbus ein führender Hersteller von Satelliten für Erdbeobachtung, Navigation und Kommunikation. Zudem ist Airbus am Ariane-Programm beteiligt. Auch im wachsenden Markt der unbemannten Flugsysteme ist der Konzern aktiv und entwickelt verschiedene Drohnen-Programme für militärische und zivile Zwecke.

Bis 2044 werden 43.600 Jets nachgefragt. Airbus ist bereits für 10 Jahre ausgelastet!

Trotz zwischenzeitlicher Herausforderungen, insbesondere während der Coronapandemie, erlebt die zivile Luftfahrt einen anhaltenden Boom. Das Auftragsbuch von Airbus ist mit 8.754 Jets gefüllt, was einer Auslastung des Kerngeschäfts für über zehn Jahre entspricht. Dies ist ein klares Zeichen für das Vertrauen der Airlines in die Flugzeugmodelle von Airbus, insbesondere der A320-Familie. Die A320-Familie deckt 76 % des Auftragsbuches ab. Die langfristigen Aussichten sind vielversprechend. Bis zum Jahr 2044 rechnet das Unternehmen mit einer weltweiten Gesamtnachfrage nach 43.420 neuen Passagierjets. Auch der Hauptkonkurrent Boeing teilt diese Zuversicht und geht mit 43.600 erwarteten Jets sogar von einer noch höheren Nachfrage aus. Die Umstellung auf treibstoffsparende Jets, ein Wachstum des Passagieraufkommens sowie mehr Nachfrage aus Asien wirken sich vorteilhaft auf die Flugzeugnachfrage aus.

Deutschland will 35 Mrd. Euro in Weltraumsicherheit investieren. Wie profitiert Airbus?

Ein Wachstumsimpuls für die Sparte Airbus Defence and Space ergibt sich aus der gestiegenen geopolitischen Spannung und der daraus resultierenden Aufrüstungsstrategie vieler NATO-Staaten. Ein besonders lukratives Feld öffnet sich durch die jüngste Ankündigung von Verteidigungsminister Boris Pistorius, der bis zum Jahr 2030 insgesamt 35 Mrd. Euro in die Weltraumsicherheitsarchitektur Deutschlands investieren will. Airbus ist als führender europäischer Luftfahrtkonzern in einer Pole Position, um von diesem Großprojekt maßgeblich zu profitieren. Konkret benötigt Deutschland eine resiliente Struktur aus Satellitenkonstellationen, Bodenstationen und gesicherten Startfähigkeiten. Airbus widmet sich dem Bau von Satelliten und könnte daher Aufträge für militärische Überwachungs- und Kommunikationssatelliten erhalten. Angesichts wachsender Bedrohungen im All sind auch sogenannte Wächtersatelliten zur Lageerfassung im Orbit sowie die Abhärtung der Systeme gegen Störungen und Cyberangriffe zentrale Bestandteile des Programms, für die Airbus mit seiner Expertise im Bereich Cyber Security und Raumfahrttechnik geeignete Lösungen anbieten kann. Darüber hinaus ist Airbus durch das Gemeinschaftsunternehmen ArianeGroup (zusammen mit Safran) der Schlüsselpartner für europäische Starthilfen wie die Trägerraketen Ariane 5 und die neue Ariane 6. Schließlich entwickelt und liefert Airbus schlüsselfertige Bodensysteme, wie Bodenstationen und Missionskontrollzentren, welche ebenfalls für den Aufbau der deutschen Weltraumsicherheitsarchitektur essenziell sind.

Airbus: Die zwei größten Segmente stehen vor einem Boom!

Hinter einem Halbjahresumsatz von 20,8 Mrd. Euro im Bereich der zivilen Luftfahrt ist Defence und Space mit Erlösen von 5,8 Mrd. Euro das zweitgrößte Segment. Auf dem dritten Rang folgt noch Airbus Helikopter. Der Gesamtkonzern ist auf dem besten Weg, um von einer doppelten Wachstumswelle zu profitieren – dem Boom in der zivilen Luftfahrt sowie einer erhöhten Nachfrage im Segment Space und Verteidigung. Vor diesem Hintergrund sollte das EPS von 6,43 Euro in diesem Jahr auf 11,19 Euro bis 2028 steigen. Die Aktie quittiert das mit einem neuen Aufschwung.

Trading-Idee: Endlos-Turbo Long Optionsschein Airbus SE

Anleger, die von einer positiven Geschäftsentwicklung der Airbus SE. ausgehen, könnten als Alternative zu einem Direktinvestment mit einem Endlos-Turbo Long Optionsschein der DZ BANK bezogen auf Airbus SE (Basiswert) auf ein solches Szenario setzen (z.B. WKN DY9JW7). Mit Endlos-Turbo Long Optionsscheinen können Anleger überproportional an allen Kursentwicklungen des zugrunde liegenden Basiswerts partizipieren. Aufgrund der Hebelwirkung reagiert ein Endlos-Turbo Long Optionsschein auf kleinste Kursbewegungen des zugrunde liegenden Basiswerts. Da die Wertentwicklung des zugrunde liegenden Basiswerts im Laufe der Zeit schwanken oder sich nicht entsprechend den Erwartungen des Anlegers entwickeln kann, besteht das Risiko, dass das eingesetzte Kapital nicht in voller Höhe zurückgezahlt wird. Sollte der Kurs des zugrunde liegenden Basiswerts an mindestens einem Zeitpunkt während der Laufzeit eines Endlos-Turbo Long Optionsscheins auf oder unter der sog. Knock-Out-Barriere notieren (Knock-out-Ereignis), verfällt der Endlos-Turbo long Optionsschein wertlos. Die Knock-Out-Barriere wird täglich angepasst. Ansprüche aus dem zugrunde liegenden Basiswert (z.B. Dividenden, Stimmrechte) stehen dem Anleger nicht zu. Ein Endlos-Turbo long Optionsschein hat keine feste Laufzeit. Er kann insgesamt zu festgelegten Terminen (ordentliche Kündigungstermine) durch die DZ BANK gekündigt werden. Ein Anleger kann einen Endlos-Turbo long Optionsschein an festgelegten Terminen (Einlösungstermine) einlösen.

Einen gänzlichen Verlust des eingesetzten Kapitals erleidet der Anleger bei einem Endlos-Turbo long Optionsschein mit Basiswert Airbus-Aktie, wenn der Kurs der Aktie des Unternehmens Airbus SE zu einem beliebigen Zeitpunkt während der Haltedauer auf oder unter der Knock-Out-Barriere notiert. (Totalverlustrisiko). Ein Totalverlust des eingesetzten Kapitals ist auch möglich, wenn die DZ BANK ihren Verpflichtungen aus dem Produkt aufgrund behördlicher Anordnungen oder einer Insolvenz (Zahlungsunfähigkeit / Überschuldung) nicht mehr erfüllen kann.

Eine ausführliche Erläuterung der genannten Fachbegriffe finden Sie in unserem Glossar.

Stand: 06.10.2025, DZ BANK AG / Online-Redaktion