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Hapag-Lloyd AG

HLAG47 / DE000HLAG475 //
Quelle: Xetra: 12.05.2026, 19:20:57
HLAG47 DE000HLAG475 // Quelle: Xetra: 12.05.2026, 19:20:57
Hapag-Lloyd AG
116,80 EUR
Kurs
0,00%
Diff. Vortag in %
108,70 EUR
52 Wochen Tief
171,80 EUR
52 Wochen Hoch
Durchnitt 3 Mt. DPA-AFX Analyzer / Copyright dpa-AFX / Weitere Hinweise
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Sektorvergleich

Hapag-Lloyd AG

Quelle: Xetra: 12.05. 19:20:57
Charts zeigen die Wertentwicklungen der Vergangenheit. Zukünftige Ergebnisse können sowohl niedriger als auch höher ausfallen. Falls Kurse in Fremdwährung notieren, kann die Rendite infolge von Währungsschwankungen steigen oder fallen. © 2026 DZ BANK AG
Airbus Group SE 938914

172,52 EUR

17:36:17

-1,69%

938914
DHL Group 555200

47,190 EUR

08:00:01

-0,42%

555200
Deutsche Lufthansa AG 823212

8,520 EUR

08:07:11

2,50%

823212
MTU Aero Engines AG A0D9PT

290,00 EUR

20:30:49

-1,86%

A0D9PT
Thales S.A. 850842

226,00 EUR

17:35:01

0,44%

850842
Sixt SE 723132

69,00 EUR

08:02:45

-1,08%

723132
Boeing Co. 850471

236,87 USD

01:00:00

-0,56%

850471
Delta Air Lines A0MQV8

70,71 USD

01:00:00

-0,69%

A0MQV8

News

13.05.2026 | 07:30:02 (dpa-AFX)
EQS-News: Unwetter und Nahostkonflikt: Hapag-Lloyd mit unbefriedigendem Q1-Ergebnis (deutsch)

Unwetter und Nahostkonflikt: Hapag-Lloyd mit unbefriedigendem Q1-Ergebnis

^

EQS-News: Hapag-Lloyd AG / Schlagwort(e):

Quartals-/Zwischenmitteilung/Quartalsergebnis

Unwetter und Nahostkonflikt: Hapag-Lloyd mit unbefriedigendem Q1-Ergebnis

13.05.2026 / 07:29 CET/CEST

Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

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Unwetter und Nahostkonflikt: Hapag-Lloyd mit unbefriedigendem Q1-Ergebnis

* Konzernergebnis in Q1 2026 deutlich unter Vorjahresquartal

* Prognose 2026 unverändert: rückläufige Ergebnisse in schwierigem

Marktumfeld erwartet

* Strategie 2030 und konsequentes Kostenmanagement bleiben im Fokus

Hapag-Lloyd hat das erste Quartal 2026 mit einem Konzern-EBITDA von 494

Millionen US-Dollar (422 Millionen Euro) abgeschlossen. Im selben Zeitraum

verringerte sich das Konzern-EBIT auf

-157 Millionen US-Dollar (-134 Millionen Euro) und das Konzernergebnis auf

-256 Millionen US-Dollar (-219 Millionen Euro). Im Vergleich zum

Vorjahresquartal wurden die Ergebnisse durch niedrigere Frachtraten sowie

operative Beeinträchtigungen infolge von Unwettern und der Blockade der

Straße von Hormus belastet.

Im Segment Linienschifffahrt ging der Umsatz auf 4,8 Milliarden US-Dollar

(4,1 Milliarden Euro) zurück, insbesondere aufgrund der niedrigeren

durchschnittlichen Frachtrate von 1.330 USD/TEU (Q1 2025: 1.471 USD/TEU).

Die Transportmenge lag mit 3,2 Millionen TEU nahezu auf Niveau des

Vorjahresquartals - trotz schlechter Wetterbedingungen in Europa und

Nordamerika, die zu anhaltenden Beeinträchtigungen im Terminalbetrieb und in

den Lieferketten führten. Darüber hinaus führte die Blockade der Straße von

Hormus zu Störungen in den Ladungsströmen. Das EBITDA ging auf 447 Millionen

US-Dollar (382 Millionen Euro) zurück, während sich das EBIT auf -174

Millionen US-Dollar (-149 Millionen Euro) verringerte.

Im Segment Terminal & Infrastruktur stieg der Umsatz im ersten Quartal 2026

aufgrund der erstmaligen Vollkonsolidierung des Containergeschäfts von J M

Baxi sowie des starken Mengenwachstums in Lateinamerika und Indien auf 168

Millionen US-Dollar (144 Millionen Euro). Das EBITDA erhöhte sich auf 47

Millionen US-Dollar (40 Millionen Euro) und das EBIT auf 18 Millionen

US-Dollar (15 Millionen Euro).

"Mit dem Verlauf des ersten Quartals können wir nicht zufrieden sein, denn

wetterbedingte Störungen der Lieferketten und der Druck auf die Frachtraten

führten zu einem deutlichen Ergebnisrückgang. Gleichzeitig hat unser

Gemini-Netzwerk unter schwierigen Bedingungen seine Widerstandsfähigkeit

unter Beweis gestellt und uns dabei geholfen, unseren Kunden zuverlässige

Dienste anzubieten. Wir werden uns konsequent auf unsere Strategie 2030 und

die nächsten Meilensteine für den erfolgreichen Abschluss unseres Merger

Agreements mit ZIM fokussieren und angesichts des volatilen Marktumfelds an

einem strikten Kostenmanagement festhalten", sagte Rolf Habben Jansen, CEO

der Hapag-Lloyd AG.

Für das Jahr 2026 erwartet der Vorstand unverändert ein Konzern-EBITDA in

einer Bandbreite von 1,1 bis 3,1 Milliarden US-Dollar (0,9 bis 2,6

Milliarden Euro) sowie ein Konzern-EBIT in einer Bandbreite von -1,5 bis 0,5

Milliarden US-Dollar (-1,3 bis 0,4 Milliarden Euro). Diese Prognose bleibt

aufgrund der sehr volatilen Entwicklung der Frachtraten und des Konflikts im

Nahen Osten mit erheblichen Unsicherheiten behaftet.

Der Finanzbericht für das erste Quartal 2026 ist hier abrufbar:

https://www.hapag-lloyd.com/de/company/ir/publications/financial-report.html

KENNZAHLEN (USD)*

Q1 2026 Q1 2025 Q1 2026 versus

Q1 2025

Konzern

Umsatz (Mio. USD) 4.918 5.318 -399

EBITDA (Mio. USD) 494 1.103 -610

EBIT (Mio. USD) -157 487 -645

EBITDA-Marge 10 % 21 % -11 Ppt

EBIT-Marge -3 % 9 % -12 Ppt

Konzernergebnis (Mio. USD) -256 469 -725

Segment Linienschifffahrt

Transportmenge (TTEU) 3.203 3.225 -22

Frachtrate (USD/TEU) 1.330 1.471 -141

Umsatz (Mio. USD) 4.778 5.220 -442

EBITDA (Mio. USD) 447 1.067 -620

EBIT (Mio. USD) -174 472 -646

Segment Terminal & Infrastruktur

Umsatz (Mio. USD) 168 109 59

EBITDA (Mio. USD) 47 36 12

EBIT (Mio. USD) 18 15 3

KENNZAHLEN (EURO)*

Q1 2026 Q1 2025 Q1 2026 versus

Q1 2025

Konzern

Umsatz (Mio. EUR) 4.201 5.052 -851

EBITDA (Mio. EUR) 422 1.048 -626

EBIT (Mio. EUR) -134 463 -597

Konzernergebnis (Mio. EUR) -219 446 -665

Segment Linienschifffahrt

Umsatz (Mio. EUR) 4.081 4.959 -878

EBITDA (Mio. EUR) 382 1.014 -632

EBIT (Mio. EUR) -149 448 -597

Segment Terminal & Infrastruktur

Umsatz (Mio. EUR) 144 104 40

EBITDA (Mio. EUR) 40 34 7

EBIT (Mio. EUR) 15 14 1

* In den Tabellen können aus rechentechnischen Gründen in Einzelfällen

Rundungsdifferenzen auftreten.

Über Hapag-Lloyd

Mit einer Flotte von 302 modernen Containerschiffen und einer

Gesamttransportkapazität von 2,5 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der

weltweit führenden Linienreedereien. Im Segment Linienschifffahrt ist das

Unternehmen mit 15.200 Mitarbeitenden an Standorten in 140 Ländern mit 400

Büros präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 3,6

Millionen TEU - inklusive einer der größten und modernsten

Kühlcontainerflotten. Weltweit 133 Liniendienste sorgen für schnelle und

zuverlässige Verbindungen zwischen 600 Häfen auf allen Kontinenten. Im

Segment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seine Beteiligungen an

24 Seehafenterminals in Europa, Lateinamerika, USA, Indien und Nordafrika.

4.400 Mitarbeitende sind dem Segment Terminal & Infrastruktur zugeordnet und

bieten neben den Terminalaktivitäten ergänzende Logistikdienstleistungen an

ausgewählten Standorten.

Disclaimer

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen, die mit einer

Reihe von Risiken und Ungewissheiten einhergehen. Solche Aussagen stützen

sich auf eine Reihe von Annahmen, Schätzungen, Prognosen oder Pläne, die

ihrer Natur nach erheblichen Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten

unterliegen. Tatsächliche Ergebnisse können deutlich von den

zukunftsgerichteten Aussagen des Unternehmens und den erwarteten Ergebnissen

abweichen.

Pressekontakte

Nils.Haupt@hlag.com / +49 40 3001-2263

Tim.Seifert@hlag.com / +49 40 3001-2291

Investorenkontakt

Alexander.Drews@hlag.com / +49 40 3001-3705

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13.05.2026 CET/CEST Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht,

übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group.

Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate

News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.

Originalinhalt anzeigen:

https://eqs-news.com/?origin_id=76a5c8dc-4e85-11f1-8534-027f3c38b923&lang=de

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Sprache: Deutsch

Unternehmen: Hapag-Lloyd AG

Ballindamm 25

20095 Hamburg

Deutschland

Telefon: +49 (0) 40 3001 - 3705

Fax: +49 (0) 40 3001 - 72896

E-Mail: ir@hlag.com

Internet: www.hapag-lloyd.com

ISIN: DE000HLAG475

WKN: HLAG47

Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard),

Hamburg; Freiverkehr in Düsseldorf, Hannover, München,

Stuttgart, Tradegate BSX

EQS News ID: 2326618

Ende der Mitteilung EQS News-Service

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2326618 13.05.2026 CET/CEST

°

24.04.2026 | 15:30:05 (dpa-AFX)
Schiff Hapag-Lloyds hat den Persischen Golf verlassen
23.04.2026 | 20:31:51 (dpa-AFX)
Hapag-Lloyd sieht noch keine Möglichkeit für Hormus-Passage
16.04.2026 | 18:41:51 (dpa-AFX)
ROUNDUP/Verband: Schiffe in der Golfregion werden weiter versichert
16.04.2026 | 14:52:24 (dpa-AFX)
Verband: Schiffe in der Golfregion werden weiter versichert
08.04.2026 | 13:32:39 (dpa-AFX)
ROUNDUP/Reederverband: Waffenruhe ist wichtiges Signal für Seeleute
08.04.2026 | 10:54:37 (dpa-AFX)
Deutscher Reederverband: Waffenruhe ist wichtiges Signal für Seeleute

theScreener

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Eher negativ

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Negative Analystenhaltung seit 03.04.2026

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
-131,3

Verlust vorhergesagt

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Hoch

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Defensiver Charakter bei sinkendem Index

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
15,9%

Schwache Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 23,98 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist HAPAG LLOYD ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 03.04.2026 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 03.04.2026 bei einem Kurs von 115,30 eingesetzt.
Preis Überbewertet, gemäss theScreener Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell überbewertet.
Relative Performance -1,9% Unter Druck (vs. STOXX600) Dividendenbereinigt liegt die Aktie über vier Wochen betrachtet -1,9% hinter dem STOXX600 zurück.
Mittelfristiger Trend Negative Tendenz seit dem 27.03.2026 Der dividendenbereinigte technische 40-Tage Trend ist seit dem 27.03.2026 negativ.
Wachstum KGV -1,0 Unternehmen unter Druck Ein negatives "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" zeigt an, dass sich entweder das vorhergesagte Wachstum verlangsamt (negatives jährliches Wachstum) oder die Finanzanalysten einen Verlust (negatives KGV) erwarten.
KGV -131,3 Verlust vorhergesagt Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ist negativ: Die Finanzanalysten erwarten einen Verlust.
Langfristiges Wachstum -127,6% Wachstum heute bis 2028 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2028.
Anzahl der Analysten 10 Bei den Analysten von mittlerem Interesse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 10 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 0% Keine Dividende Die Gesellschaft bezahlt keine Dividende.
Risiko-Bewertung Hoch Hoch, keine Veränderung im letzten Jahr.
Bear-Market-Faktor Defensiver Charakter bei sinkendem Index Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge um durchschnittlich 9 abzuschwächen.
Bad News Starke Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. starke Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 3,7%.
Beta 0,55 Geringe Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 0,55% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 15,9% Schwache Korrelation mit dem STOXX600 Die Kursschwankungen sind nahezu unabhängig von den Indexbewegungen.
Value at Risk 38,35 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 38,35 EUR oder 0,33% Das geschätzte Value at Risk beträgt 38,35 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,33%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 45,6%
Volatilität der über 12 Monate 46,5%