Daimler Truck Holding AG

DTR0CK / DE000DTR0CK8 //
Quelle: Xetra: 08.04.2026, 21:43:13

DTR0CK DE000DTR0CK8 // Quelle: Xetra: 08.04.2026, 21:43:13

44,750 EUR
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7,21%
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31,130 EUR
52 Wochen Tief

45,190 EUR
52 Wochen Hoch

Neutral
Seit dem 10.03.2026
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Fundamentalanalyse

Neutral

Negative Analystenhaltung seit 17.03.2026

9,0

Erwartetes KGV für 2028

Mittel

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

61,4%

Starke Korrelation mit dem STOXX600

Datum: 08.04.2026 Informationen von thescreener.com

Die für das zuvor genannte Finanzinstrument relevanten Interessenkonflikte der DZ BANK AG finden Sie hier. Zuständige Behörde: Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht. Zuständiger Ansprechpartner TheScreener: Alain Farwagi / 2026-04-07 13:24:04

Marktkapitalisierung (Mrd. USD)	37,58 Grosser Marktwert	Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist DAIMLER TRUCK ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose	Negative Analystenhaltung seit 17.03.2026	Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 17.03.2026 bei einem Kurs von 41,71 eingesetzt.
Preis	Leicht unterbewertet, gemäss theScreener	Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell leicht unterbewertet.
Relative Performance	4,6% vs. STOXX600	Dividendenbereinigt hat die Aktie den STOXX600 während der letzten vier Wochen um 4,6% geschlagen.
Mittelfristiger Trend	Neutrale Tendenz, zuvor jedoch (seit dem 03.04.2026) positiv	Die Aktie wird in der Nähe ihres dividendenbereinigten 40-Tage Durchschnitts gehandelt (in einer Bandbreite von +1,75% bis -1,75%). Zuvor unterlag der Wert einem positiven Trend (seit dem 03.04.2026).
Wachstum KGV	2,5 Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation	Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum.
KGV	9,0 Erwartetes KGV für 2028	Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2028.
Langfristiges Wachstum	18,2% Wachstum heute bis 2028 p.a.	Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2028.
Anzahl der Analysten	14 Starkes Analysteninteresse	In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 14 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite	4,7% Dividende durch Gewinn gedeckt	Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 42,34% des Gewinns verwendet werden.

Risiko-Bewertung	Mittel	Die Aktie ist seit dem 10.03.2026 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor	Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen	Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News	Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen	Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,1%.
Beta	1,46 Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600	Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,46% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage	61,4% Starke Korrelation mit dem STOXX600	61,4% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk	6,56 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 6,56 EUR oder 0,16%	Das geschätzte Value at Risk beträgt 6,56 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,16%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat	27,8%
Volatilität der über 12 Monate	30,6%

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News

06.04.2026 | 08:28:54 (dpa-AFX)

Lkw-Ladenetz: Branche fordert mehr Tempo beim Ausbau

FRANKFURT (dpa-AFX) - Das deutsche Transportgewerbe kritisiert massive Lücken im Ladenetz für Elektro-Lkw. "Die Lkw sind super, die Technik funktioniert", sagte der Vorstand des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), Dirk Engelhardt, der Deutschen Presse-Agentur. Doch beim Bau von Ladestationen hingen Deutschland und die EU meilenweit hinterher. Hier brauche es dringend mehr Schub, mahnte er.

Die Branche leidet aktuell unter massiv gestiegenen Dieselpreisen infolge des Krieges im Nahen Osten. Denn Diesel dominiert nach wie vor den Güterverkehr auf der Straße. Unter den schweren Lkw liege der Elektroanteil hierzulande bisher deutlich unter einem Prozent, erklärte Engelhardt.

Leitstelle: Bisher nur 69 Standorte mit 270 Ladepunkten

Auf den Straßengüterverkehr entfällt bisher etwa ein Drittel der CO2-Emissionen im Verkehrssektor. Ziel der Bundesregierung ist es, die E-Mobilität auch im schweren Güterverkehr auf den Straßen zu forcieren. Dazu gehört der Aufbau eines Schnellladenetzes für Lkw an Fernverkehrsstrecken. Nach Angaben der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur sind entlang der Autobahnen 350 Standorte geplant mit rund 1.800 besonders schnellen MCS-Ladepunkten und 2.400 CCS-Ladepunkten. Aktuell gibt es laut einer Übersicht aber bundesweit nur 69 öffentlich zugängliche Standorte mit 270 Ladepunkten.

Der Branchenverband BGL schätzt den Bedarf noch weitaus höher ein. Einer groben Schätzung zufolge bräuchte es demnach für eine komplette Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs 40.000 bis 50.000 Ladepunkte im Megawatt-Bereich. Nur so sei jederzeit ein reibungsloser und schneller Ladebetrieb unterwegs gewährleistet, hieß es./hum/DP/zb

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01.04.2026 | 13:35:03 (dpa-AFX)

ANALYSE-FLASH: JPMorgan belässt Daimler Truck auf 'Overweight' - Ziel 47 Euro

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31.03.2026 | 15:56:14 (dpa-AFX)

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31.03.2026 | 10:41:06 (dpa-AFX)

Toyota plant Einstieg bei Brennstoffzellen-Firma Cellcentric

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26.03.2026 | 15:50:00 (dpa-AFX)

ANALYSE-FLASH: Goldman hebt Ziel für Daimler Truck auf 45 Euro - 'Neutral'

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16.03.2026 | 11:48:04 (dpa-AFX)

EQS-DD: Daimler Truck Holding AG (deutsch)

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16.03.2026 | 11:44:17 (dpa-AFX)

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Aktuell

Datum	Terminart Information	Information
06.05.2026	Bericht zum 1. Quartal Daimler Truck Holding AG: Ergebnisse 1. Quartal 2026	Daimler Truck Holding AG: Ergebnisse 1. Quartal 2026
06.05.2026	Ordentliche Hauptversammlung Daimler Truck Holding AG: Hauptversammlung	Daimler Truck Holding AG: Hauptversammlung
07.08.2026	Bericht zum 2. Quartal Daimler Truck Holding AG: Ergebnisse 2. Quartal 2026	Daimler Truck Holding AG: Ergebnisse 2. Quartal 2026

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13,37% Seitwärtsrendite p.a.

16,09% Seitwärtsrendite p.a.

14,42% Seitwärtsrendite p.a.

8,42% Seitwärtsrendite p.a.

5,70% Seitwärtsrendite p.a.

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8,53% Seitwärtsrendite p.a.

5,97% Seitwärtsrendite p.a.

4,40% Seitwärtsrendite p.a.

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Bonus Classic

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6,02% Bonusrenditechance in %

3,16% Bonusrenditechance in %

4,08% Bonusrenditechance in %

3,12% Bonusrenditechance in %

4,36% Bonusrenditechance in %

-- Bonusrenditechance in %

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