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    Anruf

Endlos Turbo Long 41,6808 open end: Basiswert Daimler Truck Holding

DN265K / DE000DN265K9 //
Quelle: DZ BANK: Geld 25.09. 09:31:51, Brief 25.09. 09:32:01
DN265K DE000DN265K9 // Quelle: DZ BANK: Geld 25.09. 09:31:51, Brief 25.09. 09:32:01
0,05 EUR
Geld in EUR
0,059 EUR
Brief in EUR
0,00%
Diff. Vortag in %
Basiswertkurs: 41,770 EUR
Quelle : Xetra , 09:16:43
  • Basispreis
    41,6808 EUR
  • Knock-Out-Barriere
    41,6808 EUR
  • Abstand zum Basispreis in % 0,21%
  • Abstand zum Knock-Out in % 0,21%
  • Hebel 71,49x
  • Bezugsverhältnis (BV) / Bezugsgröße 0,10
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Hinweis der DZ BANK:

Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.

Gemäß Allgemeinverfügung BaFin nach Art. 42 MiFIR und § 15 Absatz 1 Satz 2 WpHG in Verbindung mit Art. 42 MiFIR betreffend Turbo-Zertifikate vom 15.10.2025

Chart

Endlos Turbo Long 41,6808 open end: Basiswert Daimler Truck Holding

  • Intraday
  • 1W
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1J
  • 2J
  • 5J
  • Max
Quelle: DZ BANK AG, Frankfurt: 25.09. 09:31:51
Charts zeigen die Wertentwicklungen der Vergangenheit. Zukünftige Ergebnisse können sowohl niedriger als auch höher ausfallen. Falls Kurse in Fremdwährung notieren, kann die Rendite infolge von Währungsschwankungen steigen oder fallen. © 2026 DZ BANK AG

Stammdaten

Stammdaten
WKN / ISIN DN265K / DE000DN265K9
Emittent DZ BANK AG
Produktstruktur Hebelprodukt
Kategorie Endlos Turbo
Produkttyp long (steigende Markterwartung)
Währung des Produktes EUR
Quanto Nein
Bezugsverhältnis (BV) / Bezugsgröße 0,10
Emissionsdatum 02.07.2026
Erster Handelstag 02.07.2026
Handelszeiten 08:00 - 22:00 Hinweise zur Kursstellung
Knock-Out-Zeiten Übersicht
Zahltag Endlos
Basispreis
41,6808 EUR
Knock-Out-Barriere
41,6808 EUR
Knock-Out-Barriere erreicht Nein
Anpassungsprozentsatz p.a. 6,22600% p.a.
enthält: Bereinigungsfaktor 4,00%
Anpassungshistorie KO-Schwelle und Basispreis
DatumKO-SchwelleBasispreis
25.09.202641,6808 EUR41,6808 EUR
24.09.202641,6736 EUR41,6736 EUR
23.09.202641,6664 EUR41,6664 EUR
22.09.202641,6592 EUR41,6592 EUR
21.09.202641,652 EUR41,652 EUR
18.09.202641,6304 EUR41,6304 EUR
17.09.202641,6232 EUR41,6232 EUR
16.09.202641,616 EUR41,616 EUR
15.09.202641,6088 EUR41,6088 EUR
14.09.202641,6016 EUR41,6016 EUR
11.09.202641,58 EUR41,58 EUR
10.09.202641,5728 EUR41,5728 EUR
09.09.202641,5656 EUR41,5656 EUR
08.09.202641,5584 EUR41,5584 EUR
07.09.202641,5512 EUR41,5512 EUR
04.09.202641,5296 EUR41,5296 EUR
03.09.202641,5224 EUR41,5224 EUR
02.09.202641,5152 EUR41,5152 EUR
01.09.202641,508 EUR41,508 EUR
31.08.202641,5008 EUR41,5008 EUR
28.08.202641,4792 EUR41,4792 EUR
27.08.202641,472 EUR41,472 EUR
26.08.202641,4648 EUR41,4648 EUR
25.08.202641,4576 EUR41,4576 EUR
24.08.202641,4504 EUR41,4504 EUR
21.08.202641,4288 EUR41,4288 EUR
20.08.202641,4216 EUR41,4216 EUR
19.08.202641,4144 EUR41,4144 EUR
18.08.202641,4072 EUR41,4072 EUR
17.08.202641,40 EUR41,40 EUR
14.08.202641,3784 EUR41,3784 EUR
13.08.202641,3712 EUR41,3712 EUR
12.08.202641,364 EUR41,364 EUR
11.08.202641,3568 EUR41,3568 EUR
10.08.202641,3496 EUR41,3496 EUR
07.08.202641,328 EUR41,328 EUR
05.08.202641,3136 EUR41,3136 EUR
04.08.202641,3064 EUR41,3064 EUR
03.08.202641,2992 EUR41,2992 EUR
31.07.202641,2779 EUR41,2779 EUR
30.07.202641,2708 EUR41,2708 EUR
29.07.202641,2637 EUR41,2637 EUR
28.07.202641,2566 EUR41,2566 EUR
27.07.202641,2495 EUR41,2495 EUR
24.07.202641,2282 EUR41,2282 EUR
23.07.202641,2211 EUR41,2211 EUR
22.07.202641,214 EUR41,214 EUR
21.07.202641,2069 EUR41,2069 EUR
20.07.202641,1998 EUR41,1998 EUR
17.07.202641,1785 EUR41,1785 EUR
16.07.202641,1714 EUR41,1714 EUR
15.07.202641,1643 EUR41,1643 EUR
14.07.202641,1572 EUR41,1572 EUR
13.07.202641,1501 EUR41,1501 EUR
10.07.202641,1288 EUR41,1288 EUR
09.07.202641,1217 EUR41,1217 EUR
08.07.202641,1146 EUR41,1146 EUR
07.07.202641,1075 EUR41,1075 EUR
06.07.202641,1004 EUR41,1004 EUR
03.07.202641,0791 EUR41,0791 EUR
02.07.202641,072 EUR41,072 EUR

Kennzahlen

Kennzahlen
Berechnung: 25.09.2026, 09:31:51 Uhr mit Geld 0,05 EUR / Brief 0,059 EUR
Spread Absolut 0,009 EUR
Spread Homogenisiert 0,09 EUR
Spread in % des Briefkurses 15,25%
Hebel 71,49x
Abstand zum Knock-Out Absolut 0,0892 EUR
Abstand zum Knock-Out in % 0,21%
Performance seit Auflegung in % -70,59%

Basiswert

Basiswert
Kurs 41,770 EUR
Diff. Vortag in % -0,22%
52 Wochen Tief 33,460 EUR
52 Wochen Hoch 50,08 EUR
Quelle Xetra, 09:16:43
Basiswert Daimler Truck Holding AG
WKN / ISIN DTR0CK / DE000DTR0CK8
KGV --
Produkttyp Aktie
Sektor Kraftfahrzeugindustrie

Produktbeschreibung

Art:
Dieses Produkt ist eine Inhaberschuldverschreibung nach deutschem Recht.

Laufzeit:
Dieses Produkt hat keine feste Laufzeit. Es kann jedoch durch den Anleger ausgeübt oder durch die DZ BANK gekündigt werden. Zudem endet die Laufzeit des Produkts automatisch, sofern ein Knock-out-Ereignis eintritt.

Ziele:
Ziel dieses Produkts ist es, Ihnen einen bestimmten Anspruch zu vorab festgelegten Bedingungen zu gewähren. Es bietet eine überproportionale (gehebelte) Partizipation an allen Entwicklungen des Beobachtungspreises.

Während der Laufzeit des Produkts werden der Basispreis und die Knock-out-Barriere zu in den Produktbedingungen definierten Terminen regelmäßig angepasst. Hierbei werden Finanzierungskosten über einen spezifischen Marktzins sowie Kosten im Zusammenhang mit dem Produkt zzgl. einer Marge für die DZ BANK durch den Bereinigungsfaktor wertmindernd berücksichtigt. Die Knock-out-Barriere entspricht stets dem aktuellen Basispreis. Eine Anpassung verschiedener Produktparameter erfolgt grundsätzlich auch, um Dividendenzahlungen (bereinigt um etwaige Steuern) im Basiswert im Produkt zu berücksichtigen.

Aufgrund seiner Hebelwirkung reagiert das Produkt auf kleinste Bewegungen des Beobachtungspreises. Ein fallender Kurs des Basiswerts kann den Wert des Produkts erheblich verringern.

Einlösung durch den Anleger oder Kündigung durch die DZ BANK:

Sie sind berechtigt, das Produkt zu in den Produktbedingungen festgelegten Terminen (erstmals zum 20.07.2026) einzulösen. Die Einlösung erfolgt, indem Sie mindestens zehn Bankarbeitstage vor dem jeweiligen Einlösungstermin bis 10:00 Uhr (Ortszeit Frankfurt am Main) eine Erklärung in Textform an die DZ BANK schicken und die einzulösenden Produkte bei der DZ BANK eingegangen sind. Darüber hinaus hat die DZ BANK das Recht, die WKN insgesamt, jedoch nicht teilweise, zu in den Produktbedingungen festgelegten Terminen (erstmals zum 20.07.2026) ordentlich zu kündigen. Die ordentliche Kündigung durch die DZ BANK ist mindestens 10 Bankarbeitstage vor dem jeweiligen ordentlichen Kündigungstermin zu veröffentlichen.

Nach frist- und formgerechter Einlösung durch Sie oder Kündigung durch die DZ BANK und sofern nicht zuvor ein Knock-out-Ereignis eingetreten ist, entspricht der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin pro Produkt der Differenz aus dem Referenzpreis und dem Basispreis, welche mit dem Bezugsverhältnis multipliziert wird: ((Referenzpreis - Basispreis) x Bezugsverhältnis).

Automatische Beendigung des Produkts:

Das Produkt endet automatisch mit sofortiger Wirkung, wenn das in den Produktbedingungen definierte Ereignis eintritt (Knock-out-Ereignis). Ein Knock-out-Ereignis tritt ein, wenn der Beobachtungspreis mindestens einmal auf oder unter der Knock-out-Barriere liegt. In diesem Fall beträgt der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin 0,001 EUR pro Produkt, wobei der Rückzahlungsbetrag, den die DZ BANK an Sie zahlt, aufsummiert für sämtliche von Ihnen gehaltenen Produkte der WKN DN265K berechnet und kaufmännisch auf zwei Nachkommastellen gerundet wird. Soweit Sie weniger als zehn Produkte der WKN DN265K halten, wird unabhängig von der Anzahl der Produkte der WKN DN265K, die Sie halten, ein Betrag in Höhe von 0,01 EUR gezahlt.


Sie erhalten keine sonstigen Erträge (z.B. Dividenden) und haben keine weiteren Ansprüche (z.B. Stimmrechte) aus dem Basiswert.

Analyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Negative Analystenhaltung seit 11.09.2026

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
8,4

Erwartetes KGV für 2028

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
54,1%

Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 37,84 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist DAIMLER TRUCK ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 11.09.2026 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 11.09.2026 bei einem Kurs von 44,31 eingesetzt.
Preis Leicht unterbewertet, gemäss theScreener Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell leicht unterbewertet.
Relative Performance -3,2% Unter Druck (vs. STOXX600) Dividendenbereinigt liegt die Aktie über vier Wochen betrachtet -3,2% hinter dem STOXX600 zurück.
Mittelfristiger Trend Negative Tendenz seit dem 11.09.2026 Der dividendenbereinigte technische 40-Tage Trend ist seit dem 11.09.2026 negativ.
Wachstum KGV 2,0 Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum.
KGV 8,4 Erwartetes KGV für 2028 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2028.
Langfristiges Wachstum 11,9% Wachstum heute bis 2028 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2028.
Anzahl der Analysten 15 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 15 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 5,1% Dividende durch Gewinn gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 42,28% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Die Aktie ist seit dem 10.03.2026 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,5%.
Beta 1,21 Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,21% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 54,1% Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600 54,1% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 7,44 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 7,44 EUR oder 0,17% Das geschätzte Value at Risk beträgt 7,44 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,17%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 9,7%
Volatilität der über 12 Monate 28,0%

Tools

Kaufszenario (aktuelle/Einstandskurse)
Im Kaufszenario tragen Sie einen „Start“-Kurs und einen „Ziel“-Kurs mit dem gewünschten Wert ein. Danach Stückzahl eintragen und "Berechnen" drücken. Mit dem Aktualisieren-Button (Kreislauf) werden die aktuellen Werte für den Basiswert und das Produkt abgerufen.
Verkaufszenario (Zielkurse)
Im Verkaufsszenario tragen Sie einen „Ziel“-Kurs mit dem gewünschten Wert ein; der „Start“-Kurs wird aus dem aktuellen Kurs gebildet, oder Sie geben einen gewünschten Startwert ein; Stückzahl auswählen und dann Button Berechnen drücken.
Transaktionsvolumen
Tragen Sie hier eine Produktstückzahl ein, um die Performance der geplanten Investition zu schätzen. Ohne Eintragung einer Stückzahl erfolgt keine Berechnung. Die Berechnung erfolgt nach Klick auf den Berechnen-Button.
Berechnung ohne jegliche Kosten. Bitte beachten Sie individuelle Gebühren, Provisionen und andere Entgelte bei Kauf und Verkauf.

News

24.09.2026 | 06:53:27 (dpa-AFX)
So viel Ladestrom brauchen Elektro-Lkw in Europa

KARLSRUHE (dpa-AFX) - Der Strombedarf für Elektro-Lkw in Europa könnte bis 2045 auf mehr als 200 Terawattstunden pro Jahr steigen. Im Jahr 2035 könnten es bereits rund 100 sein, wie eine Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung ISI und des International Council on Clean Transportation (ICCT) ergibt. Die Zahlen beziehen sich auf ein Szenario mit günstigen politischen Rahmenbedingungen zur Verbreitung batterieelektrischer Lkw. In einem ungünstigen Szenario ist es nur rund ein Drittel.

Der größte Bedarf wird in Deutschland erwartet. Dort könnten im Jahr 2045 bis zu 43 Terawattstunden an Bedarf anfallen. Dahinter folgen Frankreich und Großbritannien mit rund 35 und 34 Terawattstunden.

Zum Vergleich: Laut Statistischem Bundesamt wurden vergangenes Jahr in Deutschland insgesamt 432 Terawattstunden an Strom erzeugt und ins Netz eingespeist. Eine Terawattstunden entspricht einer Milliarde Kilowattstunden.

Allerdings wird nur ein Bruchteil dieser Ladebedarfe unterwegs anfallen. In allen Ländern und Szenarien dominiere das Laden im Depot, heißt es von den Autoren. Zudem konzentriere sich der Ladebedarf "auf bestimmte Güterverkehrskorridore, Industriestandorte und Logistikzentren", wie Hauptautor Steffen Link vom ISI erklärt.

"Beim Ausbau der Infrastruktur und bei der Netzplanung sollten deshalb jene Gebiete im Mittelpunkt stehen, in denen der Bedarf besonders sicher und hoch ist. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die dafür notwendige Netzinfrastruktur mit dem raschen Umstieg auf batterieelektrische Lkw nicht Schritt hält."/ruc/DP/zb

21.09.2026 | 11:57:01 (dpa-AFX)
Viele Beschäftigte protestieren bei Mercedes in Sindelfingen
20.09.2026 | 15:12:21 (dpa-AFX)
Nutzfahrzeugmesse endet mit Rekorden und Forderungen
20.09.2026 | 08:21:42 (dpa-AFX)
Mahle-Chef zum Wettbewerb bei Lkw: 'Kampf der Giganten'
17.09.2026 | 13:59:27 (dpa-AFX)
ANALYSE-FLASH: JPMorgan belässt Daimler Truck auf 'Overweight'
15.09.2026 | 16:59:24 (dpa-AFX)
ROUNDUP: Lkw-Branche fordert Tempo bei Infrastrukturausbau
15.09.2026 | 15:13:04 (dpa-AFX)
Konzerne wollen Hochlauf von Wasserstoff-Lkw beschleunigen