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News

29.07.2026 | 20:05:41 (dpa-AFX)
US-Notenbank lässt Leitzinsen wie erwartet unverändert

WASHINGTON (dpa-AFX) - Die US-Notenbank Fed hat ihre Leitzinsen wie erwartet nicht verändert. Die Zinsspanne verharrt bei 3,50 bis 3,75 Prozent, wie die Fed am Mittwoch in Washington bekanntgab. Bankvolkswirte hatten diese Entscheidung erwartet. Damit bleibt der Leitzins in den USA seit dem vergangenen Dezember unverändert./jsl/jkr/he

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29.07.2026 | 18:34:15 (dpa-AFX)
ROUNDUP/Aktien Europa Schluss: EuroStoxx tiefer vor Fed und Tech-Zahlen
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29.07.2026 | 18:26:03 (dpa-AFX)
Aktien Wien Schluss: ATX gibt etwas nach
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29.07.2026 | 18:15:06 (dpa-AFX)
ROUNDUP/Aktien Frankfurt Schluss: Uneinheitlich - Quartalszahlen vs. Geopolitik
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29.07.2026 | 18:01:59 (dpa-AFX)
Aktien Europa Schluss: Tiefer vor Fed und Tech-Zahlen
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29.07.2026 | 17:47:25 (dpa-AFX)
Aktien Frankfurt Schluss: Uneinheitlich - Gute Quartalszahlen vs. Geopolitik
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29.07.2026 | 17:32:27 (dpa-AFX)
AKTIE IM FOKUS: Caterpillar weiter auf Talfahrt mit KI-Aktien - Analyst kritisch
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29.07.2026 | 20:02:10 (dpa-AFX)
ROUNDUP: Airbus legt noch stärker zu als gedacht - Rekordziele im Blick

TOULOUSE/AMSTERDAM (dpa-AFX) - Der weltgrößte Flugzeugbauer Airbus <NL0000235190> hat mit einem Spurt vor dem Sommer Kurs auf seine Jahresziele genommen. War das erste Quartal noch schwach ausgefallen, legte der Dax <DE0008469008>-Konzern im zweiten Jahresviertel kräftig zu. Vorstandschef Guillaume Faury hält daher an seinem Ziel fest, in diesem Jahr so viele Passagierjets auszuliefern wie nie zuvor. Auch der Gewinn im Tagesgeschäft soll eine Höchstmarke erreichen. Für die kommenden Jahre hat sich der Manager noch deutlich mehr vorgenommen.

Am Finanzmarkt lösten die Neuigkeiten vom Mittwochabend keine großen Bewegungen aus: Im nachbörslichen Handel auf der Plattform Tradegate gewann die Airbus-Aktie im Vergleich zum Xetra-Schlusskurs lediglich ein Prozent. Im Vergleich zum Jahreswechsel hat das Papier 2026 bisher rund sechs Prozent gewonnen.

Im zweiten Quartal profitierte Airbus kräftig von den gestiegenen Flugzeug-Auslieferungen. Der Umsatz kletterte im Jahresvergleich um 28 Prozent auf 20,5 Milliarden Euro, wie der Dax-Konzern nach Börsenschluss mitteilte. Der um Sonderposten bereinigte operative Gewinn (bereinigtes Ebit) legte um mehr als die Hälfte auf gut 2,4 Milliarden Euro zu. Unter dem Strich verdiente Airbus mit knapp 1,7 Milliarden Euro sogar mehr als doppelt so viel wie ein Jahr zuvor. Die Zahlen übertrafen durchweg die durchschnittlichen Erwartungen von Analysten.

"Wir fahren die Produktion in allen Geschäftsbereichen hoch, um der wachsenden Nachfrage nach unseren zivilen und militärischen Lösungen gerecht zu werden", sagte Faury. Vor allem Airbus' Auftragsbücher für Passagier- und Frachtflugzeuge sind prall gefüllt. Ende Juni lag der Auftragsbestand bei mehr als 9.200 Maschinen. Dies reicht rechnerisch für mehr als zehn Jahre. Auch der Militärtransporter A400M und der Kampfjet Eurofighter sind wieder stärker gefragt.

Airbus ringt seit Jahren mit Triebwerksherstellern und anderen Zulieferern, um genügend Teile für den Ausbau seiner Passagierjet-Produktion zu bekommen. Vor allem die Kapazitäten für die Mittelstreckenjets aus der Modellfamilie A320neo sind auf Jahre hinaus ausgebucht, und Fluggesellschaften wollen auf neue Maschinen nicht so lange warten. Der einzige große Konkurrent Boeing <US0970231058> steckt seit Jahren in einer schweren Krise und darf die Produktion seines Konkurrenzmodells 737 Max nur nach Freigaben der Aufsichtsbehörde weiter hochfahren.

Seine jüngste Schelte für den Triebwerkshersteller Pratt & Whitney wollte Faury am Mittwochabend auf Nachfrage nicht wiederholen. Im Februar und im April hatte er der Tochtergesellschaft des US-Konzerns RTX <US75513E1010> die Schuld daran gegeben, dass Airbus seine Flugzeugproduktion nicht schneller ausweiten kann.

Für 2026 sieht der Manager den Zulieferer jetzt offenbar im Plan. Man führe konstruktive Gespräche darüber, wie viele Turbinen vom Typ Getriebefan Pratt & Whitney in den kommenden Jahren liefern könne.

Der Triebwerksbauer muss seit 2023 den Rückruf von rund 3.000 Turbinen stemmen, bei denen er ein fehlerhaftes Pulvermetall verwendet hat. Hunderte Flugzeuge müssen deshalb oft monatelang am Boden bleiben. Die Produktion der Ersatzteile schluckt Kapazitäten, die Pratt & Whitney sonst für den Bau neuer Turbinen nutzen könnte. Der Triebwerkstyp treibt etwa jeden zweiten Jet aus Airbus-A320neo-Familie an, der meistgefragten Flugzeugreihe der Welt. An dem Antrieb ist auch der Münchner Triebwerksbauer MTU <DE000A0D9PT0> beteiligt.

Im ersten Halbjahr lieferte Airbus 351 Verkehrsflugzeuge aus und damit 35 Stück mehr als ein Jahr zuvor. In der zweiten Jahreshälfte müssen es deutlich mehr werden, damit Airbus im Gesamtjahr wie von Faury geplant rund 870 Jets an seine Kunden übergeben kann. Damit würde der Hersteller seinen bisherigen Rekord von 863 Maschinen aus dem Vor-Corona-Jahr 2019 übertreffen.

Auch mit Blick auf den Gewinn hat sich Faury einen Rekord vorgenommen. So soll das bereinigte operative Ergebnis von 7,1 Milliarden im Jahr 2025 auf rund 7,5 Milliarden Euro wachsen. Nach den ersten sechs Monaten stehen hier wegen des schwachen ersten Quartals erst gut 2,7 Milliarden in den Büchern.

Faury zeigte sich jedoch optimistisch, dieses Ergebnis mit steigenden Produktionszahlen und höheren Margen in den kommenden Jahren noch deutlich nach oben zu treiben. Dazu setzte sich die Konzernspitze vergangene Woche neue Ziele: So soll der bereinigte operative Gewinn bis zum Jahr 2029 auf dann 12 bis 13 Milliarden Euro klettern./stw/tih/he

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29.07.2026 | 19:53:34 (dpa-AFX)
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Berichte

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    Gut aufgenommene Quartalszahlen von Unternehmen haben den Dax gestützt und neue geopolitische Sorgen etwas in den Hintergrund gedrängt. Rheinmetall, BASF, RWE und die Deutsche Bank können alle mit ihren Zahlen überzeugen. Nahost bleibt aber im Fokus.

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    Im laufenden Börsenmonat Juli konnte der DAX den langfristigen Aufwärtstrend untermauern. So ist der Index am 6. Juli auf neue Höchststände gestiegen. Anschließend wurde die überkaufte Marktlage durch eine Korrekturbewegung..

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Termine

Datum Terminart Information Information
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Aberdeen Group plc: Half year results 2026 Aberdeen Group plc: Half year results 2026
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Aena SA: H1 2026 results Aena SA: H1 2026 results
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Airbus SE: Ergebnisse 1. Halbjahr 2026 Airbus SE: Ergebnisse 1. Halbjahr 2026
29.07.2026 Bericht zum 2. Quartal AMG N.V.: Q2 2026 Financial Results AMG N.V.: Q2 2026 Financial Results
29.07.2026 Bericht zum 2. Quartal Amphenol Corp.: Second Quarter Results 2026 Amphenol Corp.: Second Quarter Results 2026
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Ascom Holding AG: 2026 Half-Year Results Ascom Holding AG: 2026 Half-Year Results
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Autoneum Holding AG: Publikation Halbjahresbericht 2026 Autoneum Holding AG: Publikation Halbjahresbericht 2026
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Banca Generali SpA: 1H 2026 Results Banca Generali SpA: 1H 2026 Results
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Banco Comercial Português S.A.: First half 2026 earnings Banco Comercial Português S.A.: First half 2026 earnings
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Befesa S.A.: 1. Halbjahr 2026 Befesa S.A.: 1. Halbjahr 2026
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Bureau Veritas: Half Year 2026 Results Bureau Veritas: Half Year 2026 Results
29.07.2026 Bericht zum 2. Quartal CaixaBank: 2Q 2026 Results CaixaBank: 2Q 2026 Results
29.07.2026 Veröffentlichung des Halbjahresberichtes Campari-Milano S.p.A.: Half-year 2026 Results Campari-Milano S.p.A.: Half-year 2026 Results
29.07.2026 Bericht zum 2. Quartal Cognizant Technology Solutions: 2nd Quarter 2026 Earnings Release Cognizant Technology Solutions: 2nd Quarter 2026 Earnings Release

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