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RB Mainschleife-Steigerwald eG Rendite Express ST: Basiswert Daimler Truck Hold.

DY8A14 / DE000DY8A142
DY8A14 DE000DY8A142
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Stammdaten

Stammdaten
WKN / ISIN DY8A14 / DE000DY8A142
Emittent DZ BANK AG
Produktstruktur Zertifikat
Kategorie Expresszertifikat
Produkttyp Rendite Express
Währung des Produktes EUR
Quanto Nein
Ausübung Europäisch
Zeichnungsfrist 15.05.2025 - 30.06.2025
Emissionsdatum 30.06.2025
Zins 07.08.2026 / 60,00 EUR
09.08.2027 / 60,00 EUR
07.08.2028 / 60,00 EUR
07.08.2029 / 60,00 EUR
07.08.2030 / 60,00 EUR
Erster Handelstag 07.08.2025
Letzter Handelstag 30.07.2030
Handelszeiten Übersicht
Rückzahlungsschwellen 31.07.2026 / 95,00%
02.08.2027 / 90,00%
31.07.2028 / 85,00%
31.07.2029 / 80,00%
31.07.2030 / 75,00%
Bewertungspunkte 1
Mögliche Zahlungstermine /
Möglicher Rückzahlungsbetrag pro Zertifikat*
07.08.2026 / 1.120,00 EUR
09.08.2027 / 1.120,00 EUR
07.08.2028 / 1.120,00 EUR
07.08.2029 / 1.120,00 EUR
07.08.2030 / 1.120,00 EUR
Letzter Bewertungstag 31.07.2030
Zahltag 07.08.2030
Emissionspreis 1.000,00 EUR pro Zertifikat
Startwert --
Basisbetrag 1.000,00 EUR
Start Barrierebeobachtung / 1. Beobachtungstag 30.06.2025
Letzter Beobachtungstag 31.07.2030
Innerhalb Barrierebeobachtung Nein
Barriere --
Barriere gebrochen Nein
Barriere [in %] 0,00%
* Bzgl. der Zinszahlung gilt: Abhängig von der Wertentwicklung des Basiswerts. Bzgl. der Rückzahlung gilt: Zeitpunkt, Höhe und ggf. Art der Rückzahlung sind abhängig von der Wertentwicklung des Basiswerts. Details zur Funktionsweise des Produktes können den zugehörigen Endgültigen Bedingungen entnommen werden.

Kennzahlen

Kennzahlen
Berechnung: Uhr mit Geld -- / Brief --
Spread Absolut --
Spread Homogenisiert --
Spread in % des Briefkurses --
Abstand zum Protectlevel Absolut 37,55 EUR
Abstand zum Protectlevel in % --

Basiswert

Basiswert
Kurs 37,550 EUR
Diff. Vortag in % 0,21%
52 Wochen Tief 29,610 EUR
52 Wochen Hoch 45,330 EUR
Quelle Xetra, 20.06.
Basiswert Daimler Truck Holding AG
WKN / ISIN DTR0CK / DE000DTR0CK8
KGV --
Produkttyp Aktie
Sektor Kraftfahrzeugindustrie

Produktbeschreibung

Das hier beschriebene Zertifikat bezieht sich auf die Aktie Daimler Truck Holding AG. Es bietet (vorbehaltlich einer vorzeitigen Rückzahlung) an jedem Zahlungstermin die Möglichkeit einer Zinszahlung sowie die Möglichkeit einer vorzeitigen Rückzahlung. Sollte keine vorzeitige Rückzahlung erfolgen, wird das Zertifikat spätestens am 07.08.2030 fällig.

Möglichkeit einer Zinszahlung

Vorbehaltlich einer vorzeitigen Rückzahlung erhalten Sie an den ersten vier Zahlungsterminen eine Zinszahlung von 60,00 Euro pro Zertifikat, wenn der Schlusskurs der Aktie Daimler Truck Holding AG an der maßgeblichen Börse am jeweiligen Bewertungstag (Referenzpreis) unter dem jeweiligen Rückzahlungslevel und auf oder über 65,00 % des Startpreises notiert. Am letzten Zahlungstermin erhalten Sie eine Zinszahlung von 60,00 Euro pro Zertifikat, wenn der Referenzpreis unter dem letzten Rückzahlungslevel und auf oder über 60,00 % des Startpreises notiert.

Möglichkeit einer vorzeitigen Rückzahlung

Wenn der Schlusskurs der Aktie Daimler Truck Holding AG an der maßgeblichen Börse an einem Bewertungstag auf oder über dem jeweiligen Rückzahlungslevel notiert, erfolgt am dazugehörigen Zahlungstermin eine vorzeitige Rückzahlung. Die vorzeitige Rückzahlung erfolgt zu 1.120,00 Euro oder mehr pro Zertifikat (endgültige Festlegung am 30.06.2025). In diesem Fall endet die Laufzeit des Zertifikats. Ist dies nicht der Fall, läuft das Zertifikat bis zum nächsten Zahlungstermin weiter.

Begrenzter Puffer
,
Mögliche Rückzahlung durch Lieferung von Aktien

Wenn keine vorzeitige Rückzahlung erfolgt ist, gibt es am letzten Zahlungstermin folgende drei Rückzahlungsmöglichkeiten:

  1. Der Schlusskurs der Aktie Daimler Truck Holding AG an der maßgeblichen Börse notiert am letzten Bewertungstag auf oder über dem letzten Rückzahlungslevel (75,00 % des Startpreises). Sie erhalten eine Rückzahlung von 1.120,00 Euro oder mehr pro Zertifikat (endgültige Festlegung am 30.06.2025).

  2. Der Schlusskurs der Aktie Daimler Truck Holding AG an der maßgeblichen Börse notiert am letzten Bewertungstag unter dem letzten Rückzahlungslevel (75,00 % des Startpreises), aber auf oder über 60,00 % des Startpreises. Sie erhalten eine Rückzahlung von 1.000,00 Euro pro Zertifikat (Basisbetrag) zuzüglich der Zinszahlung von 60,00 Euro pro Zertifikat.

  3. Der Schlusskurs der Aktie Daimler Truck Holding AG an der maßgeblichen Börse notiert am letzten Bewertungstag unter 60,00 % des Startpreises. Sie erhalten pro Zertifikat eine durch das Bezugsverhältnis bestimmte Menge Aktien der Daimler Truck Holding AG. Das Bezugsverhältnis wird am 30.06.2025 festgelegt. Es entspricht dem Ergebnis der Formel (Basisbetrag / Startpreis). Wir liefern keine Bruchteile von Aktien. Für diese zahlen wir einen Ausgleichsbetrag pro Zertifikat. Der Gegenwert der Aktien und des Ausgleichsbetrags wird unter dem Basisbetrag liegen. Ein Zusammenfassen mehrerer Ausgleichsbeträge zu Ansprüchen auf Lieferung von Aktien erfolgt nicht. Wenn wir Aktien nicht liefern können, kann die Rückzahlung auch zu einem Abrechnungsbetrag erfolgen. Dieser entspricht pro Zertifikat dem Ergebnis der Formel (Referenzpreis am letzten Bewertungstag x Bezugsverhältnis).



Sie erhalten während der Laufzeit des Zertifikats keine sonstigen Erträge (z.B. Dividenden) und haben keine weiteren Ansprüche (z.B. Stimmrechte) aus dem Basiswert.

Analyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Negative Analystenhaltung seit 25.04.2025

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
7,6

Erwartetes KGV für 2027

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
66,7%

Starke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 34,24 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist DAIMLER TRUCK ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 25.04.2025 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 25.04.2025 bei einem Kurs von 35,08 eingesetzt.
Preis Leicht unterbewertet, gemäss theScreener Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell leicht unterbewertet.
Relative Performance -1,7% Unter Druck (vs. STOXX600) Dividendenbereinigt liegt die Aktie über vier Wochen betrachtet -1,7% hinter dem STOXX600 zurück.
Mittelfristiger Trend Neutrale Tendenz, zuvor jedoch (seit dem 17.06.2025) positiv Die Aktie wird in der Nähe ihres 40-Tage Durchschnitts gehandelt (in einer Bandbreite von +1,75% bis -1,75%). Zuvor unterlag der Wert einem positiven Trend (seit dem 17.06.2025).
Wachstum KGV 2,0 Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum.
KGV 7,6 Erwartetes KGV für 2027 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2027.
Langfristiges Wachstum 10,1% Wachstum heute bis 2027 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2027.
Anzahl der Analysten 16 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 16 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 5,4% Dividende durch Gewinn gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 41,13% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Die Aktie ist seit dem 13.06.2025 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 1,7%.
Beta 1,58 Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,58% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 66,7% Starke Korrelation mit dem STOXX600 66,7% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 6,67 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 6,67 EUR oder 0,18% Das geschätzte Value at Risk beträgt 6,67 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,18%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 25,8%
Volatilität der über 12 Monate 35,6%

News

17.06.2025 | 11:09:57 (dpa-AFX)
Daimler Truck und Volvo kooperieren bei Software

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/GÖTEBORG (dpa-AFX) - Die Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck <DE000DTR0CK8> und Volvo arbeiten bei Software zusammen. Sie gründeten dafür ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem Namen Coretura. Es soll künftig eine gemeinsame softwaredefinierte Fahrzeugplattform sowie ein Lkw-Betriebssystem entwickeln, wie die beiden Unternehmen in Leinfelden- Echterdingen und Göteborg mitteilten. Die Kooperation war im vergangenen Jahr angekündigt worden.

Daimler-Truck-Chefin Karin Radström sagte, es werde ein klarer strategischer Fokus auf die Softwareentwicklung für Nutzfahrzeuge gesetzt. Volvo-Vorstandschef Martin Lundstedt sagte, das Gemeinschaftsunternehmen unterstreiche das Engagement, nicht nur die Produkte voranzubringen, sondern auch den Weg für nachhaltige und intelligente Transportlösungen zu ebnen.

Der deutsche und der schwedische Nutzfahrzeughersteller betonten zugleich, beide Unternehmen blieben Wettbewerber und würden weiterhin auf ein komplett eigenständiges Produkt- und Dienstleistungsangebot setzen, einschließlich der jeweiligen digitalen Lösungen. Daimler Truck und Volvo arbeiten unter anderem bei der Fertigung und Entwicklung von Brennstoffzellen zusammen. Das neue Unternehmen Coretura zählt zunächst 50 Mitarbeiter und ist in Göteborg ansässig. Geführt wird es von Volvo-Manager Johan Lunden./ols/DP/jha

11.06.2025 | 09:46:07 (dpa-AFX)
Großauftrag: Daimler Truck soll Bundeswehr Lkws für Militärtransporte liefern
11.06.2025 | 05:52:27 (dpa-AFX)
Lkw-Lobby fürchtet Milliardenstrafen wegen EU-Klimazielen
10.06.2025 | 11:39:52 (dpa-AFX)
ROUNDUP: Daimler Truck und Toyota zurren Fusion von Lkw-Töchtern in Asien fest
10.06.2025 | 09:58:29 (dpa-AFX)
Daimler Truck und Toyota zurren Fusion von Lkw-Töchtern in Asien fest
29.05.2025 | 07:52:25 (dpa-AFX)
EQS-DD: Daimler Truck Holding AG (deutsch)
14.05.2025 | 16:32:04 (dpa-AFX)
ROUNDUP 2: Daimler Truck von US-Zöllen erfasst - Aktie an Dax-Spitze