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Open-End Faktor-Optionsschein 13x long mit Knock-Out: Daimler Truck Holding

DN0571 / DE000DN05714 //
Quelle: DZ BANK: Geld 02.09. 14:59:21, Brief 02.09. 14:59:21
DN0571 DE000DN05714 // Quelle: DZ BANK: Geld 02.09. 14:59:21, Brief 02.09. 14:59:21
3,94 EUR
Geld in EUR
3,98 EUR
Brief in EUR
-13,60%
Diff. Vortag in %
Basiswertkurs: 45,640 EUR
Quelle : Xetra , 14:43:03
  • Reset-Schwelle 43,6666 EUR
  • Abstand zur Reset-Schwelle in % 4,32%
  • Knock-Out-Barriere 43,0999 EUR
  • Faktor 13,00x
  • Kurs-Schwelle 55,836 EUR
  • Bezugsverhältnis 1,399319
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Hinweis der DZ BANK:

Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.

Gemäß Allgemeinverfügung BaFin nach Art. 42 MiFIR und § 15 Absatz 1 Satz 2 WpHG in Verbindung mit Art. 42 MiFIR betreffend Turbo-Zertifikate vom 15.10.2025

Chart

Open-End Faktor-Optionsschein 13x long mit Knock-Out: Daimler Truck Holding

  • Intraday
  • 1W
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1J
  • 2J
  • 5J
  • Max
Quelle: DZ BANK AG, Frankfurt: 02.09. 14:59:21
Charts zeigen die Wertentwicklungen der Vergangenheit. Zukünftige Ergebnisse können sowohl niedriger als auch höher ausfallen. Falls Kurse in Fremdwährung notieren, kann die Rendite infolge von Währungsschwankungen steigen oder fallen. © 2026 DZ BANK AG

Stammdaten

Stammdaten
WKN / ISIN DN0571 / DE000DN05714
Emittent DZ BANK AG
Produktstruktur Hebelprodukt
Kategorie Faktor-Optionsschein
Produkttyp long (steigende Markterwartung)
Währung des Produktes EUR
Quanto Nein
Bezugsverhältnis (BV) / Bezugsgröße 1,399319
Ausübung Bermuda
Emissionsdatum 07.05.2026
Erster Handelstag 07.05.2026
Letzter Handelstag Endlos
Handelszeiten 08:00 - 22:00 Hinweise zur Kursstellung
Knock-Out-Zeiten Übersicht
Letzter Bewertungstag Endlos
Zahltag Endlos
Fälligkeitsdatum N/A
Basispreis 42,957 EUR
Reset-Preis 46,53 EUR
Reset-Schwelle 43,6666 EUR
Kurs-Schwelle 55,836 EUR
Knock-Out-Barriere bezogen auf den Inneren Wert 0,20 EUR
Knock-Out bei Basiswert Kurs 43,0999 EUR
Knock-Out-Barriere erreicht Nein
Knock-Out-Barriere erreicht am --
Anpassungsprozentsatz p.a. 5,22600% p.a.
enthält: Bereinigungsfaktor 3,00%
Anpassungshistorie
ZeitpunktReset-PreisBasispreis
01.09.202646,53 EUR42,957 EUR
31.08.202646,79 EUR43,2096 EUR
28.08.202646,77 EUR43,1786 EUR
27.08.202646,96 EUR43,354 EUR
26.08.202647,08 EUR43,4648 EUR
25.08.202646,99 EUR43,3817 EUR
24.08.202646,37 EUR42,8218 EUR
21.08.202645,43 EUR41,9415 EUR
20.08.202645,43 EUR41,9415 EUR
19.08.202645,20 EUR41,7292 EUR
18.08.202644,98 EUR41,526 EUR
17.08.202645,63 EUR42,1384 EUR
14.08.202645,10 EUR41,6368 EUR
13.08.202645,05 EUR41,5907 EUR
12.08.202645,53 EUR42,0338 EUR
11.08.202646,24 EUR42,6893 EUR
10.08.202647,16 EUR43,5513 EUR
07.08.202646,72 EUR43,1324 EUR
06.08.202648,07 EUR44,3788 EUR
05.08.202648,12 EUR44,4249 EUR
04.08.202648,98 EUR45,2189 EUR
03.08.202649,60 EUR45,8046 EUR
31.07.202648,94 EUR45,1819 EUR
30.07.202648,71 EUR44,9696 EUR
29.07.202648,56 EUR44,8311 EUR
28.07.202648,09 EUR44,3972 EUR
27.07.202646,35 EUR42,8031 EUR
24.07.202645,99 EUR42,4584 EUR
23.07.202645,77 EUR42,2553 EUR
22.07.202644,04 EUR40,6582 EUR
21.07.202643,24 EUR39,9196 EUR
20.07.202642,50 EUR39,2477 EUR
17.07.202642,50 EUR39,2364 EUR
16.07.202642,82 EUR39,5319 EUR
15.07.202642,96 EUR39,6611 EUR
14.07.202642,82 EUR39,5319 EUR
13.07.202642,15 EUR38,9245 EUR
10.07.202641,87 EUR38,6548 EUR
09.07.202641,85 EUR38,6363 EUR
08.07.202642,38 EUR39,1256 EUR
07.07.202643,93 EUR40,5566 EUR
06.07.202643,93 EUR40,5683 EUR
03.07.202644,01 EUR40,6305 EUR
02.07.202643,07 EUR39,7627 EUR
01.07.202642,17 EUR38,9318 EUR
30.06.202642,20 EUR38,9592 EUR
29.06.202640,64 EUR37,5294 EUR
26.06.202641,21 EUR38,0452 EUR
25.06.202641,75 EUR38,5438 EUR
24.06.202640,84 EUR37,7037 EUR
23.06.202641,21 EUR38,0452 EUR
22.06.202641,46 EUR38,2866 EUR
19.06.202641,45 EUR38,2668 EUR
18.06.202641,78 EUR38,5715 EUR
17.06.202641,89 EUR38,673 EUR
16.06.202642,42 EUR39,1623 EUR
15.06.202642,70 EUR39,4317 EUR
12.06.202641,84 EUR38,6269 EUR
11.06.202640,76 EUR37,6298 EUR
10.06.202640,94 EUR37,796 EUR
09.06.202641,25 EUR38,0822 EUR
08.06.202641,59 EUR38,4067 EUR
05.06.202641,13 EUR37,9714 EUR
04.06.202641,87 EUR38,6546 EUR
03.06.202642,40 EUR39,1439 EUR
02.06.202642,10 EUR38,8669 EUR
01.06.202641,16 EUR38,0096 EUR
29.05.202642,15 EUR38,9131 EUR
28.05.202642,49 EUR39,2269 EUR
27.05.202643,05 EUR39,7439 EUR
26.05.202641,68 EUR38,4791 EUR
25.05.202641,91 EUR38,7021 EUR
22.05.202640,13 EUR37,0482 EUR
21.05.202639,72 EUR36,6697 EUR
20.05.202639,85 EUR36,7897 EUR
19.05.202639,11 EUR36,1065 EUR
18.05.202639,93 EUR36,8737 EUR
15.05.202639,79 EUR36,7343 EUR
14.05.202640,74 EUR37,6113 EUR
13.05.202639,99 EUR36,9189 EUR
12.05.202639,30 EUR36,2819 EUR
11.05.202640,37 EUR37,28 EUR
08.05.202640,42 EUR37,3159 EUR
07.05.202641,27 EUR38,1006 EUR
06.05.202643,87 EUR40,4954 EUR

* = außerordentlicher Reset

Kennzahlen

Kennzahlen
Berechnung: 02.09.2026, 14:59:21 Uhr mit Geld 3,94 EUR / Brief 3,98 EUR
Spread Absolut 0,04 EUR
Spread Homogenisiert 0,028585 EUR
Spread in % des Briefkurses 1,01%
Faktor 13,00x
Abstand zur Reset-Schwelle absolut 1,9734 EUR
Abstand zur Reset-Schwelle in % 4,32%
Abstand zur Kurs-Schwelle absolut -0,89 EUR
Abstand zur Kurs-Schwelle in % -1,95%
Abstand zum Knock-Out bei Basiswert Kurs absolut 2,5401 EUR
Abstand zum Knock-Out bei Basiswert Kurs in % 5,57%
Performance seit Auflegung in % -62,04%

Basiswert

Basiswert
Kurs 45,640 EUR
Diff. Vortag in % -1,91%
52 Wochen Tief 33,460 EUR
52 Wochen Hoch 50,08 EUR
Quelle Xetra, 14:43:03
Basiswert Daimler Truck Holding AG
WKN / ISIN DTR0CK / DE000DTR0CK8
KGV --
Produkttyp Aktie
Sektor Kraftfahrzeugindustrie

Produktbeschreibung

Art:
Dieses Produkt ist eine Inhaberschuldverschreibung nach deutschem Recht.

Laufzeit:
Dieses Produkt hat keine feste Laufzeit. Es kann jedoch durch den Anleger ausgeübt oder durch die DZ BANK gekündigt werden. Zudem endet die Laufzeit des Produkts automatisch, sobald ein Knock-out-Ereignis eintritt.

Ziele:
Ziel dieses Produkts ist es, Ihnen einen bestimmten Anspruch zu vorab festgelegten Bedingungen zu gewähren. Es bietet eine überproportionale (gehebelte) Partizipation sowohl an Kursanstiegen als auch an Kursrückgängen des Basiswerts. Das Produkt ist mit einem Faktor von 13 ausgestattet. Dieser Faktor beschreibt die Hebelwirkung, die durch die regelmäßige Anpassung verschiedener Produktparameter wieder auf 13 bereinigt um u.a. etwaige Kosten gesetzt wird.

Grundsätzlich wird an jedem Üblichen Handelstag, an dem auch die Frankfurter Wertpapierbörse für ihren allgemeinen Geschäftsbetrieb geöffnet hat, der Basispreis und das Bezugsverhältnis (maßgebliche Parameter für den Inneren Wert des Produkts) in Abhängigkeit des festgestellten Schlusskurs des Basiswerts an der Maßgeblichen Börse (Reset-Preis) angepasst (Anpassung nach einem Ordentlichen Reset). Hierbei werden Finanzierungskosten über einen spezifischen Marktzins sowie Kosten im Zusammenhang mit dem Produkt zzgl. einer Marge für die DZ BANK durch den Bereinigungsfaktor wertmindernd berücksichtigt. Unter besonderen in den Produktbedingungen definierten Umständen kann der Ordentliche Reset entfallen.

Darüber hinaus kann es bei einem starken Kursrückgang des Basiswerts, d.h. wenn ein Beobachtungspreis auf oder unterhalb der sogenannten Reset-Schwelle notiert, zu einer außerordentlichen untertägigen Anpassung des Basispreises und des Bezugsverhältnisses in Abhängigkeit des innerhalb einer in den Produktbedingungen definierten Bewertungsfrist ermittelten niedrigsten Kurses des Basiswerts an der Maßgeblichen Börse (Reset-Preis-AO) kommen. Die untertägige Anpassung zielt darauf ab, das Risiko eines negativen Inneren Werts des Produkts zu vermeiden. Dieser Mechanismus kann jedoch einen Totalverlust oder einen einem Totalverlust nahekommenden Wertverlust des Produkts nicht verhindern.

Eine Anpassung verschiedener Produktparameter erfolgt grundsätzlich auch, um Dividendenzahlungen (bereinigt um etwaige Steuern) im Basiswert im Produkt zu berücksichtigen.

Aufgrund seiner Hebelwirkung reagiert das Produkt auf kleinste Bewegungen des Basiswerts. Ein fallender Kurs des Basiswerts kann den Wert des Produkts erheblich verringern. Daraus resultierende Verluste werden ggf. auch bei anschließenden steigenden Kursen des Basiswerts auf das vorherige Niveau nicht vollständig kompensiert.

Einlösung durch den Anleger oder Kündigung durch die DZ BANK:

Sie sind berechtigt, das Produkt zu in den Produktbedingungen festgelegten Terminen (erstmals zum 18.05.2026) einzulösen. Die Einlösung erfolgt, indem Sie mindestens fünf Bankarbeitstage vor dem jeweiligen Einlösungstermin bis 10:00 Uhr (Ortszeit Frankfurt am Main) eine Einlösungserklärung in Textform an die DZ BANK schicken und die einzulösenden Produkte bei der DZ BANK eingegangen sind. Darüber hinaus hat die DZ BANK das Recht, die WKN insgesamt, jedoch nicht teilweise, zu in den Produktbedingungen festgelegten Terminen (erstmals zum 18.05.2026) ordentlich zu kündigen. Die ordentliche Kündigung durch die DZ BANK ist mindestens fünf Bankarbeitstage vor dem jeweiligen ordentlichen Kündigungstermin zu veröffentlichen.

Nach frist- und formgerechter Einlösung durch Sie oder Kündigung durch die DZ BANK und sofern nicht zuvor ein Knock-out-Ereignis eingetreten ist, entspricht der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin pro Produkt der Differenz aus dem Referenzpreis und dem zum Zeitpunkt des Referenzpreises maßgeblichen Basispreis, welche mit dem zum Zeitpunkt des Referenzpreises maßgeblichen Bezugsverhältnis multipliziert wird: ((Referenzpreis – zuletzt angepasster Basispreis) x zuletzt angepasstes Bezugsverhältnis).

Automatische Beendigung des Produkts:

Das Produkt endet automatisch mit sofortiger Wirkung, wenn eines der in den Produktbedingungen definierten Ereignissen eintritt (Knock-out-Ereignis). Maßgeblich für ein Knock-out-Ereignis ist der Innere Wert des Produkts. Dieser entspricht der mit dem zum Zeitpunkt der jeweiligen Berechnung geltenden Bezugsverhältnis multiplizierten Differenz aus dem Beobachtungspreis und dem zum Zeitpunkt der jeweiligen Berechnung geltenden Basispreis:
((Beobachtungspreis – Basispreis) x Bezugsverhältnis). Ein Knock-out-Ereignis tritt in den nachfolgend beschriebenen Fällen ein:

  1. Der Innere Wert ist einmal kleiner oder gleich null: In diesem Fall beträgt der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin 0,001 EUR pro Produkt, wobei der Rückzahlungsbetrag, den die DZ BANK an Sie zahlt, aufsummiert für sämtliche von Ihnen gehaltenen Produkte der WKN DN0571 berechnet und kaufmännisch auf zwei Nachkommastellen gerundet wird. Soweit Sie weniger als zehn Produkte der WKN DN0571 halten, wird unabhängig von der Anzahl der Produkte der WKN DN0571, die Sie halten, ein Betrag in Höhe von 0,01 EUR gezahlt.

  2. Der Innere Wert ist einmal kleiner oder gleich 0,20 EUR und größer null:

a) Erfolgt dies anhand des Eröffnungskurses des Basiswerts an der Maßgeblichen Börse oder des Reset-Preises oder des Reset-Preises-AO als Beobachtungspreis, entspricht der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin dem Inneren Wert zum Zeitpunkt des Knock-out-Ereignisses und wird kaufmännisch auf zwei Nachkommastellen gerundet. Ist der so ermittelte Rückzahlungsbetrag nicht positiv, beträgt der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin 0,001 EUR pro Produkt, wobei der Rückzahlungsbetrag, den die DZ BANK an Sie zahlt, aufsummiert für sämtliche von Ihnen gehaltenen Produkte der WKN DN0571 berechnet und kaufmännisch auf zwei Nachkommastellen gerundet wird. Soweit Sie weniger als zehn Produkte der WKN DN0571 halten, wird unabhängig von der Anzahl der Produkte der WKN DN0571, die Sie halten, ein Betrag in Höhe von 0,01 EUR gezahlt.

b) Trifft a) nicht zu, so entspricht der Rückzahlungsbetrag am Rückzahlungstermin 0,20 EUR.

Sie erhalten keine sonstigen Erträge (z.B. Dividenden) und haben keine weiteren Ansprüche (z.B. Stimmrechte) aus dem Basiswert.

Analyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Positive Analystenhaltung seit 15.05.2026

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
9,0

Erwartetes KGV für 2028

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
54,6%

Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 41,62 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist DAIMLER TRUCK ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Positive Analystenhaltung seit 15.05.2026 Die Gewinnprognosen pro Aktie liegen heute höher als vor sieben Wochen. Dieser positive Trend hat am 15.05.2026 bei einem Kurs von 39,79 eingesetzt.
Preis Leicht unterbewertet, gemäss theScreener Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell leicht unterbewertet.
Relative Performance -4,0% Unter Druck (vs. STOXX600) Dividendenbereinigt liegt die Aktie über vier Wochen betrachtet -4,0% hinter dem STOXX600 zurück.
Mittelfristiger Trend Positive Tendenz seit dem 26.05.2026 Der dividendenbereinigte mittelfristige technische 40-Tage Trend ist seit dem 26.05.2026 positiv.
Wachstum KGV 1,9 Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum.
KGV 9,0 Erwartetes KGV für 2028 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2028.
Langfristiges Wachstum 12,7% Wachstum heute bis 2028 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2028.
Anzahl der Analysten 14 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 14 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 4,7% Dividende durch Gewinn gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 41,84% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Die Aktie ist seit dem 10.03.2026 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,4%.
Beta 1,25 Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,25% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 54,6% Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600 54,6% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 7,75 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 7,75 EUR oder 0,17% Das geschätzte Value at Risk beträgt 7,75 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,17%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 24,3%
Volatilität der über 12 Monate 28,2%

News

31.08.2026 | 05:55:11 (dpa-AFX)
Verband: Deutschland kommt beim Lkw-Ladenetz kaum voran

BERLIN (dpa-AFX) - Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Lastwagen kommt nach Einschätzung des Verbands der Automobilindustrie (VDA) zu langsam voran. In Deutschland waren im Juli 88 Standorte mit 355 Ladepunkten für schwere Nutzfahrzeuge in Betrieb, wie der Verband mitteilte. Das sei sehr weit von der Notwendigkeit entfernt. Nach Plänen der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, eines Expertengremiums, das den Ausbau im Auftrag des Bundes koordinieren soll, sind bis 2030 hierzulande 4.200 öffentliche Ladepunkte geplant.

Die unzureichende Ladeinfrastruktur ist aus Sicht von VDA-Präsidentin Hildegard Müller der "zentrale Engpass für den Markthochlauf elektrischer Nutzfahrzeuge". Die deutsche Nutzfahrzeugindustrie liefere bereits emissionsfreie Lösungen. Für den flächendeckenden Einsatz batterieelektrischer Lkw im Fernverkehr reichten aber weder die vorhandenen Stationen noch die bestehenden Ausbaupläne auf nationaler und europäischer Ebene aus. Auch der schleppende Ausbau der Stromnetze stehe einer schnellen Transformation des Straßengüterverkehrs im Weg. "Der Nachholbedarf ist immens", teilte Müller mit.

Bis 2030 sind in Deutschland demnach 350 öffentliche Standorte an wichtigen Verkehrskorridoren geplant, vor allem an Rastanlagen. Entstehen sollen dort 1.800 besonders leistungsstarke Ladepunkte nach dem Megawatt Charging System (MCS) sowie 2.400 Ladepunkte mit weniger Leistung.

Müller: Bundesregierung muss "Ausbauturbo" zünden

"Aktuell ist weniger als ein Zehntel der geplanten Ladepunkte in Betrieb", sagte Müller. Die Bundesregierung hat der Verbandschefin zufolge grundsätzlich die richtigen Hebel in Bewegung gesetzt. "Jetzt aber gilt es, den Ausbauturbo zu zünden". Deutschland dürfe seine selbst gesteckten Ziele nicht verfehlen.

Aus Sicht des VDA reicht aber selbst das mittlerweile nicht mehr aus: Denn E-Lkw-Fahrer seien im Fernverkehr nur mit superschnellen MCS-Ladesäulen in der Lage, die gesetzlich vorgegebenen Lenk- und Pausenzeiten bestmöglich einzuhalten. Daher müsse der Ausbau der Schnellladeinfrastruktur zusammen mit den Stromnetzen ausgeweitet werden. Der VDA geht für 2030 von einem Bedarf von rund 4.000 Megawatt-Ladesäulen in Deutschland aus.

Verband sieht auch Nachholbedarf in Europa

In Europa waren demzufolge im Juli 730 Ladepunkte mit einer Leistung von mehr als 350 Kilowatt ausschließlich für schwere Nutzfahrzeuge verfügbar. Bis 2030 werden nach Enschätzung des Branchenverbands Acea aber rund 35.000 öffentliche Schnellladepunkte benötigt. Die bisherigen EU-Regularien reichten nicht aus, um das zu erreichen. Sie müssten stärker an den tatsächlichen Markthochlauf gekoppelt werden, so Müller. Ein Problem sei auch die ungleiche Verteilung in Europa, die die Routenplanung erschwere. Große Lücken gebe es zum Beispiel in Transitländern wie Polen und Tschechien.

Netzanschlüsse für Unternehmen dauern

Außerdem sieht der Verband erheblichen Bedarf beim Laden auf Betriebshöfen. Von den bis 2030 in Deutschland benötigten knapp 14 Gigawatt Ladeleistung decken die öffentlichen Ausbaupläne laut VDA lediglich 2,6 Gigawatt ab. Mehr als 11 Gigawatt müssten daher privat bereitgestellt werden. "Bislang sind die für Unternehmen erforderlichen Netzanschlüsse jedoch mit hohen Kosten, langen Genehmigungsverfahren und erheblichen Unsicherheiten verbunden", teilte Müller mit.

Bei Industriebetrieben und großen Lkw-Ladehubs könne die Erweiterung der Netzanschlüsse teilweise bis zu zehn Jahre dauern. Das sei nicht hinnehmbar und bremse die Transformation erheblich. Das sogenannte Depotladen auf Firmengeländen müsse schnell und unbürokratisch vonstattengehen, hieß es./jwe/DP/zb

30.08.2026 | 10:34:22 (dpa-AFX)
Daimler-Truck-Werk in Cheb: Diese Chancen sieht Wunsiedel
28.08.2026 | 10:55:46 (dpa-AFX)
AKTIE IM FOKUS: Streichung der Kaufempfehlung durch UBS belastet Traton
21.08.2026 | 06:11:17 (dpa-AFX)
Tesla will Elektro-Lastwagen auch in Europa verkaufen
20.08.2026 | 13:35:02 (dpa-AFX)
ANALYSE-FLASH: Bernstein hebt Daimler-Truck-Ziel auf 39 Euro - 'Underperform'
20.08.2026 | 06:13:50 (dpa-AFX)
Weltweiter Absatz von E-Lkw und -Bussen 2025 fast verdoppelt
19.08.2026 | 15:04:09 (dpa-AFX)
WDH: Daimler Truck erlöst 600 Millionen Euro mit Archion-Verkauf