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Tesla Inc

A1CX3T / US88160R1014 //
Quelle: NASDAQ: 15.08.2026, 01:52:31
A1CX3T US88160R1014 // Quelle: NASDAQ: 15.08.2026, 01:52:31
Tesla Inc
342,36 USD
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Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Negative Analystenhaltung seit 24.07.2026

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
131,2

Erwartetes KGV für 2028

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Hohe Anfälligkeit bei sinkendem Index

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64,8%

Starke Korrelation mit dem SP500

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 1.351,81 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist TESLA ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 24.07.2026 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 24.07.2026 bei einem Kurs von 313,03 eingesetzt.
Preis Fairer Preis, gemäss theScreener Auf Basis des Wachstumspotentials und eigener Kriterien, erscheint uns der Aktienkurs aktuell angemessen.
Relative Performance -16,8% Unter Druck (vs. SP500) Dividendenbereinigt liegt die Aktie über vier Wochen betrachtet -16,8% hinter dem SP500 zurück.
Mittelfristiger Trend Negative Tendenz seit dem 17.07.2026 Der dividendenbereinigte technische 40-Tage Trend ist seit dem 17.07.2026 negativ.
Wachstum KGV 0,7 22,29% Aufschlag relativ zur Wachstumserwartung Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" unter 0,9, so beinhaltet der Kurs bereits einen Aufschlag gegenüber dem normalen Preis für das Wachstumspotential. Hier: 22,29% Aufschlag.
KGV 131,2 Erwartetes KGV für 2028 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2028.
Langfristiges Wachstum 96,5% Wachstum heute bis 2028 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2028.
Anzahl der Analysten 36 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 36 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 0% Keine Dividende Die Gesellschaft bezahlt keine Dividende.
Risiko-Bewertung Hoch Die Aktie ist seit dem 23.06.2026 als Titel mit hoher Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Hohe Anfälligkeit bei sinkendem Index Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge um durchschnittlich 139 zu verstärken.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,7%.
Beta 2,33 Hohe Anfälligkeit vs. SP500 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 2,33% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 64,8% Starke Korrelation mit dem SP500 64,8% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 98,38 USD Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 98,38 USD oder 0,29% Das geschätzte Value at Risk beträgt 98,38 USD. Das Risiko liegt deshalb bei 0,29%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 76,2%
Volatilität der über 12 Monate 44,7%

News

16.08.2026 | 11:11:32 (dpa-AFX)
Neuer Bahnhof nahe Tesla startet verspätet - Kritik an Bahn

GRÜNHEIDE (dpa-AFX) - Der neue Bahnhof Fangschleuse nahe dem Tesla <US88160R1014>-Werk in Grünheide (Landkreis Oder-Spree) südöstlich von Berlin ist mit Verzögerung in Betrieb gegangen. Die ersten Züge der Regionalexpresslinie RE1 steuerten die Station am Samstagabend an.

Ursprünglich sollte der Bahnhof Fangschleuse an einer wichtigen Pendler-Strecke zwischen Berlin und Frankfurt (Oder) am frühen Samstagmorgen öffnen. Am Vorabend teilte die Deutsche Bahn-Tochter DB InfraGO dann aber kurzfristig mit, dass der Zugverkehr erst verspätet aufgenommen werden kann.

Bahn: Verzögerung bei technischer Überprüfung

"Bei der Abnahmeprüfung der Leit- und Sicherungstechnik kam es Verzögerungen", so die Deutsche Bahn auf Anfrage am Samstagvormittag. Die Leit- und Sicherungstechnik umfasst laut Bahn alle technischen Systeme, die den Zugverkehr steuern und absichern. Das Unternehmen bedauerte die Verzögerung für die Fahrgäste und die Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft Odeg nach eigenen Angaben ausdrücklich.

Minister: Bahn lässt Fahrgäste im Regen stehen

Brandenburgs Verkehrsminister Robert Crumbach (SPD) kritisierte, die Bahn-Tochter habe sehr kurzfristig über die Verzögerung bei der Strecken-Freigabe informiert. "Dass ein bundeseigenes Unternehmen bei einer seit Wochen bekannten Bauplanung erst am Vorabend des geplanten Endes reagiert und die Fahrgäste im Regen stehen lässt, ist inakzeptabel."

Zugausfälle auf Anzeigetafeln

Die Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft betreibt die Regionalexpresslinie RE1 zwischen Berlin und Frankfurt (Oder). Das Unternehmen teilte auf seiner Internetseite am Freitagabend mit: "Achtung auf der Linie RE1: DB InfraGO verlängert die Baumaßnahme zwischen Erkner und Frankfurt (Oder) um voraussichtlich 24 Stunden bis zum 15.08.2026, ca. 21:00 Uhr." Die InfraGo habe der Odeg am Freitagabend um 19.15 Uhr mitgeteilt, dass sich die Streckensperrung zwischen Berlin und Frankfurt (Oder) verlängere.

Auf Anzeigetafeln am Bahnhof Fangschleuse leuchteten die Zugausfälle auf. Der erste RE1 sollte dort vor 5.00 Uhr am Morgen halten. Dann mussten vorerst wieder Ersatzbusse rollen.

Wichtige Verkehrsachse

Der Bahnhof Fangschleuse östlich von Berlin gehört zu einer wichtigen Verkehrsachse in Richtung Osten. Der RE1 ist eine Pendler-Strecke unter anderem für die Mitarbeiter des einzigen europäischen E-Autowerks von Tesla in Grünheide. Die Bahn rechnet mit insgesamt 16.000 Reisenden täglich. Der neu gebaute Bahnhof, der näher am Tesla-Werk liegt als die bisherige Verkehrsstation, soll unter anderem den Einsatz längerer Züge ermöglichen.

Die geschlossene alte Bahnhofs-Station Fangschleuse war in der Vergangenheit laut Bahn zu Hauptverkehrszeiten stark belastet. Zunächst soll der RE1 einmal pro Stunde halten. Ab dem 25. August soll Fangschleuse dann zweimal pro Stunde bedient werden, wie es hieß.

"Es ist natürlich noch eine Baustelle", hatte Verkehrsminister Crumbach einige Tage vor der Öffnung des Bahnhofs im Rbb-Inforadio gesagt. "Es wird ein paar Schwierigkeiten geben."

Noch Arbeiten für Güterverkehr auf der Schiene

Zudem soll die neue Landesstraße L386, die den Bahnhof mit der Autobahnauffahrt Freienbrink-Nord verbinden soll, voraussichtlich 2027 fertig werden. Provisorische Routen werden bis dahin genutzt.

Zu dem Bahnhof führt ein bereits vor kurzem fertiggestellter Geh- und Radweg zwischen dem Bahnhof Fangschleuse und der Gemeinde Grünheide. Die neue Verbindung verbessere "die Erreichbarkeit des neuen Bahnhofs für den Berufs- und Schulverkehr", hieß es vom Verkehrsministerium.

Ganz fertig ist der neue Bahnhof nicht: Die Bauarbeiten für den Güterverkehr gehen weiter, um mehr Lkw-Fahrten auf die Schiene zu verlagern. In der Nähe liegt das Gewerbegebiet Freienbrink, in dem auch die Tesla-Fabrik liegt.

3.500 neue Arbeitsplätze bei Tesla geplant

Das Unternehmen von Elon Musk, in dem zuletzt um die 11.000 Menschen arbeiteten, will seine Produktion in Grünheide hochfahren. Inklusive der Pläne zur Batteriezellfertigung sollen 3.500 Arbeitsplätze neu entstehen, wie Tesla angekündigt hatte. Ab Oktober soll damit begonnen werden, das Produktionsvolumen um ein weiteres Fünftel auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche zu steigern./wpi/DP/mis

16.08.2026 | 07:57:07 (dpa-AFX)
Bahnhof Fangschleuse bei Tesla-Werk in Grünheide geöffnet
15.08.2026 | 13:05:06 (dpa-AFX)
ROUNDUP/Zug-Ausfälle zum Start: Bahnhof am Tesla-Werk öffnet später
15.08.2026 | 12:46:37 (dpa-AFX)
Eröffnung des neuen Bahnhofs Fangschleuse verschiebt sich
13.08.2026 | 11:37:19 (dpa-AFX)
ROUNDUP/Am Tesla-Werk: Bahnhof Fangschleuse eröffnet
13.08.2026 | 06:14:18 (dpa-AFX)
Am Tesla-Werk: Bahnhof Fangschleuse eröffnet
12.08.2026 | 06:25:31 (dpa-AFX)
US-Medien: Paramount stellt Weichen für Wegzug aus Kalifornien

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