Hapag-Lloyd bestellt acht neue Dual-Fuel Methanol Containerschiffe
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Hapag-Lloyd bestellt acht neue Dual-Fuel Methanol Containerschiffe
12.12.2025 / 12:29 CET/CEST
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Hapag-Lloyd bestellt acht neue Dual-Fuel Methanol Containerschiffe
* Auslieferung erfolgt in 2028 und 2029
* Investition von mehr als 500 Millionen US-Dollar
* Zusätzliche Vereinbarung über 14 langfristige Charterverträge
Hapag-Lloyd hat einen Neubauauftrag über acht Containerschiffe mit der
chinesischen Werft CIMC Raffles unterzeichnet. Die bestellten Einheiten
haben eine Kapazität von jeweils 4.500 TEU und sollen in den Jahren 2028 und
2029 ausgeliefert werden. Das Investitionsvolumen beträgt mehr als 500
Millionen US-Dollar.
Die neuen Schiffe werden mit hochmodernen Dual-Fuel Methanol Antrieben
ausgestattet. Sie sind um bis zu 30 Prozent effizienter als ältere
Schiffsgenerationen in der gleichen Größenklasse und können
methanolbetrieben insgesamt bis zu 350.000 Tonnen CO2e pro Jahr einsparen.
Als erstes Neubauprojekt von Hapag-Lloyd mit dieser nachhaltigen
Antriebstechnologie ergänzen sie das wachsende Portfolio von Dual-Fuel
Containerschiffen in der Flotte: Aktuell sind insgesamt 37 Dual-Fuel
Flüssiggas Einheiten in Betrieb oder geplant, die mit Biomethan fahren
können.
Darüber hinaus hatte Hapag-Lloyd bereits im April 2024 mit der Seaspan
Corporation vereinbart, in den Jahren 2026 und 2027 fünf 10.100 TEU
Containerschiffe auf Dual-Fuel Methanol Motoren umzurüsten. Im November 2024
wurde zudem mit dem chinesischen Energieproduzenten Goldwind eine
Vereinbarung über die Lieferung von 250.000 Tonnen grünem Methanol pro Jahr
getroffen. Das grüne Methanol wird aus einem Mix aus Bio- und E-Methanol
bestehen, Treibhausgasemissionen um mindestens 70 Prozent reduzieren und
dabei allen gängigen Nachhaltigkeitszertifizierungen entsprechen.
Außerdem wurde beschlossen, 14 weitere Neubauten in den Größenklassen 1.800
TEU (4 Einheiten), 3.500 TEU (6 Einheiten) sowie 4.500 TEU (4 Einheiten)
langfristig einzuchartern. Diese Schiffe werden in den Jahren 2027 bis 2029
ausgeliefert. Wie bereits am 13. November 2025 kommuniziert wurde,
investiert Hapag-Lloyd damit insgesamt in 22 neue Schiffe im Segment mit
einer Kapazität von weniger als 5.000 TEU.
"Die kontinuierliche Modernisierung unserer Flotte ist fest in unserer
Strategie 2030 verankert. Die neuen Schiffe werden dazu beitragen, ältere
Tonnage zu ersetzen, die Hapag-Lloyd Flotte weiter zu dekarbonisieren und
die Abhängigkeit vom Chartermarkt zu reduzieren. Außerdem lassen sich diese
hochmodernen Schiffe deutlich kosteneffizienter betreiben", sagte Rolf
Habben Jansen, CEO der Hapag-Lloyd AG.
Hapag-Lloyd hält an seinem Anspruch als Treiber für Nachhaltigkeit in der
Containerschifffahrt und der schrittweisen Dekarbonisierung seiner Flotte
fest: Bis 2030 plant das Unternehmen, die absoluten Treibhausgasemissionen
des Flottenbetriebs im Vergleich zum Jahr 2022 um etwa ein Drittel zu
reduzieren. Der Netto-Null-Flottenbetrieb soll bis zum Jahr 2045 erreicht
werden.
Über Hapag-Lloyd
Mit einer Flotte von 305 modernen Containerschiffen und einer
Gesamttransportkapazität von 2,5 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der
weltweit führenden Linienreedereien. Im Segment Linienschifffahrt ist das
Unternehmen mit 14.000 Mitarbeitenden an Standorten in 140 Ländern mit 400
Büros präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 3,8
Millionen TEU - inklusive einer der größten und modernsten
Kühlcontainerflotten. Weltweit 130 Liniendienste sorgen für schnelle und
zuverlässige Verbindungen zwischen mehr als 600 Häfen auf allen Kontinenten.
Im Segment Terminal & Infrastruktur bündelt Hapag-Lloyd seine Beteiligungen
an 21 Terminals in Europa, Lateinamerika, USA, Indien und Nordafrika. Rund
3.000 Mitarbeitende sind dem Segment Terminal & Infrastruktur zugeordnet und
bieten neben den Terminalaktivitäten ergänzende Logistikdienstleistungen an
ausgewählten Standorten.
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